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航运业:主要航线运价快速回升

www.jctrans.com 2010-3-8 10:54:00 中财网

导读:  入新年以来,国际集装箱航运市场出现了一轮密集提价,主要集装箱航线运价快速回升,运量呈现淡季不淡的景象。亚欧线运价已处于一季度历史最高运价水平,美西线运价已处于盈亏平衡上方。

  入新年以来,国际集装箱航运市场出现了一轮密集提价,主要集装箱航线运价快速回升,运量呈现淡季不淡的景象。亚欧线运价已处于一季度历史最高运价水平,美西线运价已处于盈亏平衡上方。

  对于此轮集运市场的提价,分析认为有三个重要的推动因素:

  1、运力投放适度控制是提价得以执行的根本因素。尽管去年集装箱运力增长了6.5%,但为提升运价,班轮公司在主动控制运力投放方面展现了前所未有的默契,各主要航线运力投放明显下降,船舶舱位利用率得到有效提升。

  2、集运需求超预期复苏是提价的重要推动力。受到欧美地区补库存的强烈拉动,全球集装箱运输需求呈现了“淡季不淡”的景象。在集运公司缩减投放运力的情况下,需求的回升是推动运价回升的重要力量。

  3、运力过剩预期呈积极转变。受交付延迟、订单取消、船舶拆卸影响,2009年全球集装箱总运力增长6.5%,预计2010年运力增长幅度为5.3%,运力增长大大好于年前市场的普遍预期。减速加船策略在一定程度上降低了闲置运力压力,为提价提供一定的支撑。

  多方博弈下短期运价形势有望维持,运价提升幅度将受压制。为争取更好的运价协议,班轮公司二季度继续协作的默契有望延续,运价持续性将取决于需求景气度、新船交付等因素的影响。行业运力过剩不可否认的事实,让运价提升幅度难以避免遭受压制。

本文关键词: 航运业,船公司,主要航线运价

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