法国船舶经纪公司Barry Rogliano Salles（简称：BRS）日前在全年报道中预期，新船平均价格今年仍会继续下跌，跌幅会收窄至10%至15%。另外，报告特别指出，中国是全球造船业不景气中的最大受益者。
BRS分析师认为，市场上充满太多负面因素，阻碍新船价格回升，当中包括融资困难、积存订单过多、船东买家压价、船厂竞争激烈和二手船价格不振等等。
该公司称，尽管新船价格将跌至08年以来的最低水平，但仍较02年的低位高出两至四成。报告指出，新船价格不太可能跌至02年的水平，因为原材料成本上升和船舶标准提高，船厂不能将售价定得太低，而中国船厂和其它船厂的新船售价差距仍在拉近，令整体售价压力渐消退，今年跌幅收窄至10%至15%。
中国是最大受益者
报告又指，全球造船业形势将出现变异，船东可获得更多选择，并偏向与持久力更佳的船厂订立造船订单。BRS直言，从现有新船交付量的角度考虑，始终难对造船市场中期前景表示乐观，不少船东和船厂都在“窒息”的状态中。今年原定有2.27亿载重吨运力的新船进入市场，即使部分订单被取消和延付，仍至少有1.2亿和1.3亿载重吨的运力交付。
另外，主席拉奥斯称，中国是全球造船业不景气中的最大受益者，因为中国不但未有造船产能过剩，同时在去年取代希腊成为全球最大二手船买家，有利国家本身需要。