于2010年11月29日在上海东锦江索菲特大酒店举办的“国金证券2011年投资策略报告会”如期召开。国金证券港口航运行业研究员李光华认为通集装箱运输闲置运力将达到5%。
李光华：从集运来说我们认为是基本面依然向好，投资建议的话，我们建议投资基本面相好的集运和多用途船市场，推荐组合是中海集运和中远航运。现在新船定单非常少，而且定单回落到27%是三个子行业当中，是唯一一个正常的子行业。上一个景气周期是03、05年，我们看09、10年的水平，新增定单是十年以来最低水平。我们认为在2013年开始将会出现一个产能估值的情况出现。我们在看去年和今年的情况是说，在需求不足的时候，他把过于的运力组合起来，导致运价的大幅度上涨。而且运价是有机可循的。现在我们去看看其联盟合作的情况，我们认为运力控制是非常有效，而且会持续的做下去。
总体来看，我们认为运力还是稍微多得情况，我们预期在未来，闲置运力会达到5%，这部分的运力不会对市场供给产生大的影响，也不会对运价造成非常明显的影响。明年的需求增速将会高于供给增速，供求关系会进一步好转，而且我们还有一个特别的事件，就是一万标箱以上的大型集装箱船将会下水，他会导致单位成本下降，周转效率下降，他产生的有效供给并没有像想象得那么大。因为大船他的风险会比小船明显的增加。因此相关公司会加强合作，降低风险。同时我们认为明年的行情将会持续进行。如果说航行速度从24降到24节的话，他单向成本会下降11%。
