原油运价大幅上涨，成品油轮升中有稳

　　本月国际油价呈V字形先降后升，布伦特原油现货价格由每桶79美元跌至70美元后缓慢回升，平均每桶73.78美元，环比下跌4%。随着新年假期的到来，本月国际原油油轮运输市场成交量与上月持平，各主要航线运价均有上涨，波罗的海交易所原油综合运价指数从671点稳步上升至814点，平均753点，平均环比上升18%。

　　原油运输具体船型市场：超级油轮（VLCC）运价上涨。圣诞假期的到来推动运价进一步上涨，运费已恢复到2009年年初的水平。波斯湾东行运价由WS50涨至WS60，平均WS57，平均环比上升22%；波斯湾西行运价也同样从WS31上涨到WS37，平均WS36，上升19%；波斯湾东、西两向运价构成的等价期租租金在15410美元/日至28500美元/日之间波动走高，平均24710美元/日，上涨99%。西非市场受储油等因素的影响运力紧缺，运价高企，至美湾运价在WS60至WS65之间先升后降，平均WS62，上升7%；至中国运价则由WS53稳步升至WS60，平均WS58，平均上涨14%。苏伊士型油轮运价先降后升。该船型货盘成交量前期平稳，之后租家控制进入市场的货盘，成交减少。西非至美东（TD5）运价由WS82跌至WS68后回调到WS76，平均WS75，下降2%；黑海至地中海（TD6）运价则从WS110先猛跌至WS86，然后回调到WS104,平均WS98，平均上升3%。两条主要航线构成的TCE由36400美元/日先降后涨至月底32160美元/日，平均29490美元/日，上涨6%。阿芙拉型油轮运价大幅上涨。加勒比海至美湾7万吨级船运价波动明显，由WS80猛涨至WS120后又跌回WS96，月末小幅回升，平均WS99，平均环比上升8%；圣诞节的临近使欧洲航线运价暴涨，北海至欧陆（TD7）运价大幅上升，由WS90涨至WS134，平均WS120，平均环比上升29%；波罗的海短程运价伴随TD7线同起同落，平均WS112，涨幅达42%；跨地中海航线运价上旬先涨后跌，下旬平稳上升，平均WS110，上升23%；科威特至新加坡运价一路走高，平均WS99，上升25%。

　　成品油运输市场成交量平稳，运价一路走高。波罗的海交易所成品油综合运价指数月底报634点，较上月底上涨22%，平均592点，环比上涨26%。MR型船市场成交活跃，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价本月16日报WS122.88，为自6月份以来最高；加勒比海至美东3.8万吨级船运价稳步上涨，由WS80升至WS114，平均WS100，平均上涨33%。亚洲地区成交量也有所增多，该地区的竞争局势得到缓解，新加坡至日本3万吨级船运价由WS104涨至WS151；月末该船型等价期租租金达到8860美元/日，已超过7900美元/日的营运成本。LR型船运输市场受储油影响运价稳中有升，海湾至日本7.5万吨级船运价由WS110涨至WS115，平均WS113，平均环比上涨13%；该航线5.5万吨级船运价则波动在WS123附近，平均WS124，平均环比上涨18%。

　　总体上看，本月油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下，超级油轮（VLCC）：上涨；苏伊士型船（Suezmax）：先降后升；阿芙拉型船（Aframax）：大幅上涨；成品油轮（Product）：升中有稳。

　　TD3、TD5线FFA价高企，阿芙拉型船远约表现平淡

　　波罗的海交易所2009年前12个月原油综合运价指数平均581点，同比下降61.5%。其中，VLCC波斯湾至日本航线（TD3）和苏伊士型船西非至美东（TD5）的WS运价指数同比分别下跌68.7%和63.4%，阿芙拉型船北海至欧陆（TD7）WS运价指数同比下跌55.2%。另据克拉克森截至2009年12月23日统计，前12个月VLCC平均日收益为3.2万美元，其中波斯湾至日本航线日收益3.12万美元；苏伊士型船平均日收益为2.82万美元，其中西非至美东航线为2.50万美元；阿芙拉型船平均日收益为1.55万美元，其中北海至欧陆航线为1.21万美元。

　　波罗的海交易所12月24日发布的原油油轮期货行情显示，TD3、TD5、TD7线2010年1月运价期货指数分别为WS75、WS100和WS121，2010年第一季度分别报WS72、WS98和WS113，而即期市场上当前该3条航线运价指数分别为WS59、WS74和WS133，相比TD3和TD5线，阿芙拉型船北海至欧陆航线表现相当平淡。