诺顿罗氏国际律师行（Norton Rose）针对全球交通运输部门所做的一项最新年度调查显示，有近三分之一的航运公司认为航运业已从2009年的低迷中复苏，或将于明年恢复。
相比去年的调查，当时许多航运公司工作重点是削减开支、提高股本或举债。 今年的情绪则明显乐观，大多数公司正将重点转向战略性收购与建立合资公司。
约17％航运业受访者认为航运业正在恢复中，比去年持此观点的受访者增长了8%。另有14％的人预计复苏将在明年。
另一项调查结果也让交通运输部门看上去前景一片大好，约有60％的受访者正计划成立合资公司，58％的受访者计划战略性收购。与之相比，去年的相关调查结果分别只有25％和35％。
另外，有约68％的航运业受访者预计明年他们的客、货运量将增长。
这份名为“2010诺顿罗氏集团交通运输业前景调查”的报告是由伦敦诺顿罗氏律师行发布的，迄今共发布了两份。报告收集了来自与运输相关领域，包括金融、运营商、制造商、专业服务公司等企业以及政府部门679位受访者的意见。受访者来自航空、铁路以及航运行业，其中航运业的受访者总有177人。
诺顿罗氏全球运输部门主管、著名业内专家哈里-西奥查理（Harry Theochari）指出：“过去一年里，航运业强劲复苏，在很大程度上是受到了地域性趋势的推动。中国以及亚太地区的需求给市场注入了活力，而这正是去年同期所缺少的。”
相较于铁路或航空业的同行，航运公司更乐意把中国看作是一个重要的投资地区。这一结论显示了中国对国际航运市场的影响力。
“对于航运公司的乐观情绪，人们的反应特别有趣。去年，任何增长或扩张的观点，人们都无动于衷。 而现在，我们发现人们对合资办企业甚至收购的兴趣都日益高涨。这并不是说我们明天醒来时，就会看到数十家企业联营或并购，但对于航运公司来说，企业活动的大门显然开得更大了。明年的调查结果将帮助我们确定眼前的乐观情绪是否能长久。”哈里-西奥查理补充道。
诺顿罗氏的调查还发现，60％的航运业受访者认为激励是确保企业对环保运输技术持续投资的最佳手段。只有22％的航运业受访者认为罚款和处罚会有效果。
只有37％的受访者认为温室气体排放应成为监管行动的首要重点。相比之下，48％的受访者希望监管机构把矛头指向反竞争行为。
约34％的航运业受访者认为在复苏期，政府投资基础设施最有助促进公司业务。有趣的是，21％的航运业受访者认为政府能够帮助航运业的最佳途径是减少规管。
最后，当被问及最具有投资前景的三大地区时，有58％的航运业受访者认为中国毫无疑问是航运业的领头羊，39％的受访者选择了印度，30％的受访者选择了巴西。不过，许多受访者仍认为最好的机会就在自己所在地区的市场。
