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世界油轮运输市场周度报告 (2010.10.21)

www.jctrans.com 2010-10-24 8:49:00 上海航运交易所信息部

导读:超大型油轮运价全线下跌 苏伊士型油轮运价小幅上涨

  超大型油轮运价全线下跌 苏伊士型油轮运价小幅上涨

  本周国际油价先抑后扬,周四,布伦特原油现货报价为每桶81.24美元,较上周下跌2.78%。EIA数据显示,截至10月15日结束的一周中,美国原油库存增加了70万桶。同期的汽油库存增加了120万桶,馏分油库存则是减少了220万桶。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报737点,较上周上涨1.10%;成品油综合运价指数周四报632点,较上周上涨2.10%。

  超大型油轮(VLCC)

  本周,超大型油轮总体货盘成交量与上周持平,至中国和美国的货盘较上周有所减少,其中,至美国的货盘由上周9艘减至本周3艘;至印度的货盘较上周有所增加,该船型运价全线下跌,各航线周平均运价创新低。周四,海湾至日本26万吨级船运价报WS44.25, 较上周四下跌2.51%;西非至中国26万吨级船运价报WS50.32,较上周四下跌7.68%;海湾至美湾28万吨级船运价报WS30.96,较上周四下跌3.61%;西非至美湾26万吨级船运价报WS52.02,较上周四下跌10.66%;波斯湾至新加坡26万吨级船运价报WS44.53, 较上周四下跌2.54%。

  据美国投资银行的最新预测,尽管亚洲地区对石油的需求比较强劲,但是西半球地区对石油的需求仍比较虚弱,船东寄希望于全球石油需求的上涨来推动运价回升恐怕要破灭。加之新造船成交量速度加快,运力过剩,海上储油的VLCC数量减少,尽管北半球冬季即将来临,但照目前的情况几乎不会有强劲反弹的可能性,该船型市场在未来几个月仍可能会维持目前低位运行的状况,因此部分船东考虑在租期满后将手中的部分超大型油轮出售。

  苏伊士型油轮(Suezmax)

  本周,苏伊士型油轮总体货盘成交量较上周小幅上涨,由上周21艘涨至本周26艘,总体运价较上周有所上涨。本周西非至美东航线运价先扬后抑,该航线运价从上周五WS81.92上涨至WS91.62后回落至WS86.35,周四,西非至美东13万吨级船运价报WS86.35,较上周四上涨5.41%;;黑海至地中海航线运价在上周五降至两周来的最低点WS91.88后开始一路上扬,周四,黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS98.25,较上周四上涨6.93%。据伦敦经纪人信息显示,在本月初,市场上货源较充足,该船型运力趋紧,船东也坚持不肯降低运价,该船型主要航线运价这两周情况比较乐观。但有部分经纪人认为这只是一种短暂的冲刺,未来的几周将会是承租人的市场,运价将会有所回落。 

  阿芙拉型油轮(Aframax)

  本周,阿芙拉型油轮货盘成交量较上周有所上涨,涨幅近3成,各航线总体运价涨多跌少。周四,波罗的海至欧陆(TD18)航线运价报WS173.33,较上周四上涨14.92%;加勒比海至美东(TD10)航线运价报WS116.11,较上周四下跌6.49%。法国南部拉瓦拉港码头工人罢工已经持续25天,拉瓦拉港及附近的马赛港口挤满了待卸货船舶。罢工导致部分法国炼油厂关闭,对地中海地区原油的需求有所减少,使得跨地中海航线(TD11)运价小幅下降后进入稳定状态,周四,跨地中海航线(TD11)运价报WS115.50,较上周四上涨0.2%。

  成品油轮(Product)

  本周,成品油轮总体货盘成交量较上周多7艘,主要航线运价涨跌互现。周四,海湾至日本(TC1)航线7.5万吨级船运价报WS92.5,较上周四下跌7.27%;中东海湾至日本(TC5)航线5.5万吨级船运价报WS107.36,较上周四下跌2.8%;阿尔及利亚至欧盟地中海(TC6)航线3.0万吨级船运价报WS149.61,较上周四上涨11.51%;波罗的海至欧陆5.5万吨级船运价报WS191.79,较上周四上涨7.19%。尽管欧陆至西非航线市场成交量比较活跃,但由于该船型市场总体运力过剩,导致总体运价水平比较平稳,没有太大的涨幅。

  总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下:VLCC:下跌; Suezmax:上涨;Aframax:涨多跌少;Product:涨跌互现。

本文关键词: 世界油轮,市场报告

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