原油运价有升有降　成品油轮稳中有升

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：止跌回升； Suezmax：小幅上升；framax：有升有降；Product：稳中有升。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　本周布伦特原油现货价先冲高后回落。原油运输市场交易有升有降，大船运价在下跌近一个月后上升，惟独阿芙拉型油轮市场波动，运价小幅下行。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报475点，下跌0.8%。

　　VLCC运输市场运价止跌回升，成交活跃， 8月份的货盘得以释放，运价回升。本周石油公司租了4艘VLCC船用于浮式储油，由于运力过剩，仍有大量船被期租用来存放原油。波斯湾东行航线成交活跃，运价上升，预计8月底货盘充足，运力吃紧，运价有上升空间。海湾西行航线运价上升，由于国际油价的上涨，等价期租租金仍接近营运成本。西非航线成交平稳，运价回升。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS35，上升13.4%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS28，上升13.1%；西非至美湾26万吨级船运价报WS36，上升8.4%；西非至中国26万吨级船运价报WS37，上升22.4%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场成交活跃，运价小幅上升，两条主要航线等价期租租金降至800美元/日。西非航线运价已从最低点回升，由于低运价的优势，成交增加。相反，西非至美东航线的回升并没有推动黑海至地中海航线，成交冷清，等价期租租金降至负4200美元/日。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS44，上升5%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS47，基本持平。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价有升有降。由于大船更受市场欢迎，阿芙拉型油轮被冷落，只能用于石油的储存。北海航线现货市场运力过剩，交易冷清，运价持续下跌，许多油轮都签订了长期货运合同。由于受北海航线的低迷和燃料价格的上涨的影响，跨地中海航线和波罗的海航线运价低位徘徊。亚洲航线和加勒比海至美湾运价平稳。周四，跨地中海航线运价报WS62，下降1.8%；北海至欧陆运价报WS66，下降18.5%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS54，下降17.1%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS62，上升2.3%；科威特至新加坡运价报WS70，持平。该船型平均等价期租租金范围在1200至3500美元/日之间。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易平稳，运价稳中有升。综合运价指数周四报460点，比上周四上升6.7%。本周海湾东行航线成交良好，运价上升，在8月份前三周的货盘有15艘LR1型船已被预订，可用运力减少。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS83，上升13.8%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS98，上升23.2%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS77，基本持平；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS101，上升7.2%，等价期租租金降至6300美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS85，上升1.6%。