7月2日，从山东省日照港传来好消息，截至6月30日，日照港今年上半年累计完成货物吞吐量8931万吨，同比增长14.3%，在全国沿海港口的排名从由去年年底的第九位跃居到第八位，增幅居全国前十大亿吨大港的首位。其中铁矿石完成5110.1万吨，同比增长21.2%，集装箱完成42万标箱，同比增长32.5%。  

　　面对国际金融危机给港航业带来的巨大冲击，日照港坚持早谋划，早准备，早行动，将“扩能力、拓市场、提效率、抓机遇”作为强力应对金融危机、着眼长远发展的根本策略。建设上，去年7月份，在次贷危机对我国的影响刚刚显现的时候，日照港就果断决策，调整投资方向，把用于非生产性的投资压缩，集中投向“围海造陆”工程，扩大能力，在去年投资28.2亿元、新增1490万吨通过能力的基础上，今年上半年又完成投资9.5亿元，包括30万吨级原油码头、(B型)保税物流中心在内的十大重点工程加快建设，10万吨级原油码头顺利试运营，实现了原油码头运输“零”的突破，矿石二期投产运行，新增矿石1600万吨的通过能力。  

　　新年伊始，就按照不同货种、不同区域分头走访客户，帮助解决实际困难，先后在广西南宁、山西河津等地召开货主座谈会，了解市场动态，对接服务需求，为供求双方搭建信息平台，拓展了货源市场。  

　　牢固树立“现场就是市场”的理念，坚持“一强化三统筹”，强化调度指挥，统筹货源开发、生产组织和生产要素，优化生产组织环节，充分发挥大码头和设备现代化的优势，不断提升作业效率，仅上半年就创造了近140余项生产记录，其中，铁路装车量一直稳居全国沿海港口第一位，5月份，日照港铁路装车再次创下62313车的作业新记录。  

　　日照港还积极抢抓中央、省、市出台一系列应对政策措施带来的发展机遇，为港口长远发展奠定坚实的基础。5月19日，日照港与中石化合资的30万吨级原油码头及“日照—江苏仪征”管线获国家发改委正式核准，正在加快建设，将会助力打造液体散货的新业绩；晋中南煤炭外运大通道出海口明确为日照港、山东钢铁精品基地列入国家钢铁业调整振兴规划，都将会大大强化日照港发展大宗干散货运输的区位优势。  

　　为了进一步拓展港口更广阔的发展空间，日照港还主动与中石油、荷兰孚宝、亚太森博、马来西亚森达美集团等海内外名企开展港口业务合作。6月24日，日照港股份公司非公开发行A股股票申请通过证监会发审委审核，将再次募集不超过12.5亿元的发展资金，港口呈现出了生产经营与资本运营“双轮驱动”的良好发展态势。