总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：底部徘徊； Suezmax：小幅下调；Aframax：有升有降；Product：小幅升降。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　布伦特原油现货价周四报每桶67.95美元，比上周四上升9.2%。原油运输市场交易振动向下，由于VLCC运价持续下降，船主可能将油轮封存，以减少成本支出，其他船型有升有降。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报479点，下跌3.8%。

　　VLCC运输市场成交不足，石油公司船转入即期市场，运价在底部徘徊。波斯湾东行8月货盘有所释放，交易稍有起色，运力过剩，运价下降。亚洲一些炼油厂计划减少本季度的生产量，对设备进行保养，为冬天生产取暖油进行准备，另外燃料油的成本偏高，运价在底部徘徊，已不能再跌。波斯湾西行等价期租租金跌至负6500美元/日左右，再创新低。西非航线成交不足，运价下降。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS31，持平；海湾至美湾28万吨级船运价报WS24，上升2.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS31，下降14.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS30，下降5.5%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场成交平稳，运价小幅下调，两条主要航线等价期租租金降至1300美元/日。随着油价的上涨，相同运价的收益下跌近40%，本周西非至美东航线运价一度跌破WS40，持续沿低位徘徊。西非至美东航线的低迷态势蔓延到黑海至地中海航线，由于夏季市场需求下降，货量减少，运力过剩，运价下降。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS42，上升1.2%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS48，下降9.4%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价有升有降。北海航线7月底货盘基本完成，货量增加，运力吃紧，运价上升。由于油价上涨，本周一艘8万吨级船，跨地中海航线，运价WS61，等价期租租金92美元/日，4月时同一航线，运价仅为WS55，等价期租租金却为2，000美元/日。波罗的海航线小幅上升，亚洲航线运价微弱下调。周四，北海至欧陆运价报WS80，上升8.2%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS65，上升4.4%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS60，下降5.2%；科威特至新加坡运价报WS70，下降3.4%。该船型平均等价期租租金范围在4000至4500美元/日之间。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易稳健，运价小幅升降。综合运价指数周四报431点，比上周四下降0.5%。海湾航线运力供过于求，运价小幅下降。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS73，下降1.6%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS80，下降3.1%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS76，上升3.7%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS94，下降2.2%，等价期租租金降至4500美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS84，上升4.6%。