根据上海航运交易所最新发布的消息，中国出口集装箱运输市场总体需求回升，三大航线市场行情表现各异。7月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报787.14点，较上周上升0.4％，上海地区运价指数报738.88点，较上周下降1.4％。

　　欧洲航线市场行情继续延续上周回升态势。船舶平均舱位利用率保持在95％以上。7月上旬，部分船公司已经成功提价200美元／TEU至300美元／TEU。提价主要是出于三个方面的考虑：一是传统旺季的到来；二是长期处于经营成本线之下运营，船东不堪重负；三是油价上升导致经营成本提高。近两周欧洲地中海航线货量充裕，对7月1日涨价计划构成了有力的支撑，但目前的运价水平仍不足以维持船公司在欧地航线上的运营成本。业内人士透露，如果8月份征收旺季附加费200美元／TEU的计划能够实现，且船舶装载率尚可，则运价基本上可以达到欧地航线经营的盈亏平衡点。

　　北美航线市场行情走势平稳，尽管货量充裕，船舶平均舱位利用率保持在九成以上，但市场运价仍旧低位徘徊。持续低迷的运价已经让船公司经营步履维艰，大多数船公司都希望提高运价从而缓解当前经营压力，市场涨价呼声逐渐强烈。随着三季度传统旺季的到来，泛太平洋稳定协议组织（TSA）成员将在8月10日调高泛太平洋线运费500美元／FEU的计划似乎有望得到贯彻实施。

　　日本航线市场行情表现平淡，货量小幅回升，上海港日本航线船舶平均舱位利用率维持60％左右。