原油运价向下盘整　成品油轮有升有降

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：下跌； Suezmax：下降；Aframax：低位徘徊；Product：有升有降。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　国际油价持续跌落近一月本周小幅上升，布伦特原油现货价周四报每桶62.25美元，比上周四上升4.7%。原油运输市场交易不见好转，仍旧冷清，大船运价持续跌落，阿芙拉型船运价底位波动。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报493点，下跌8.4%。

　　VLCC运输市场成交不足，运价再跌。波斯湾东行交易冷清，等价期租租金跌破1万美金后，八月货盘才出现成交，运价仅为WS32，等价期租租金跌至7300美元/日。本周由欧洲和加勒比海出口至亚洲的原油运输市场表现活跃。一艘26万吨级船，加勒比海至新加坡，8月1日货盘，包干费为340万美元。西非东行成交较为活跃，一艘26万吨级船，西非至印度西岸，8月5日货盘，成交运价为WS32。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS31，下跌18%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS24，下跌9.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS36，下跌23%；西非至中国26万吨级船运价报WS32，下跌27%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场成交减弱，运价继续下降，两条主要航线等价期租租金降至4488美元/日。7月货盘基本完成，但8月货盘并未开始活跃，西非交易放缓，运力过剩，运价跌至底部。一艘13万吨级船，黑海至欧陆，7月27日货盘，成交运价为WS55。由于货量减少，运力过剩，黑海至地中运价下跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS42，下跌26%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS53，下降10％。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场成交不足，运价低位徘徊。通过船主抵制运价进一步的下跌，跨地中海航线运价平稳。波罗的海货量充足，运力吃紧，运价回升。北海和加勒比海行情也稳中有升，亚洲航线运价微弱下调。周四，跨地中海航线运价报WS63，上升4.2%；北海至欧陆运价报WS74，上升4.6%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS62，上升11%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS64，下降1.3%；科威特至新加坡运价报WS73，下降3.9%。该船型平均等价期租租金范围在4400至5300美元/日之间。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易平稳，运力过剩，运价有升有降。综合运价指数周四报433点，比上周四下降3.6%。本周所有成品油航线的等价期租租金都降至1万美元/日以下。由于北美地区成品油库存居高，美国汽油进口需求下降。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS74，下降6.8%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS82，下降4.6%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS73，上升2.5%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS96，下降6%，等价期租租金降至6100美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS80，持平。