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海运新闻

  • 中国拆船业“冬去春来”

    www.jctrans.com 2009-3-19 10:22:00 羊城晚报

  •   金融海啸重创国际航运业,然而另一个冷门的行业———拆船业却突获商机。大批接近报废船舶提前报废,为国内拆船业发展提供了迅猛发展的大好时机。记者近日从黄埔海关获悉,今年以来截至3月10日,仅该关就已经验放了进口废钢船11艘,比2008年全年增长了8.12倍。 

      目前中国最大的拆船基地在广东江门银洲湖一带。来自江门引航站的统计显示,自去年11月金融危机来袭到今年2月底,该站共引航待拆外轮40多艘,其中去年11-12月间,经他们引航的待拆外轮就有16艘,而在去年1-10月间,没有一艘外轮前来拆解。相关人士表示,正所谓因祸得福,金融危机反而造就拆船业机遇,在全球经济的萧条期,拆船业已悄然复苏。 

      据悉,过去4年由于全球贸易红火,大量船只被迫超期服役,导致拆船业惨淡,传统的拆船重地南亚有大量拆场关闭。然而风水轮流转,金融海啸使环球贸易严重衰退,导致全球船队过剩,船东及船公司纷纷把老、旧、残船湾水或出售,带动全球旧船贸易与拆船业市场“冬去春来”。有专家预计,今年可能有多达千艘船被拆解,眼下国内外拆船业界忙得不可开交。黄埔海关分析人士介绍,近年来,中国拆船业尤其是“绿色拆船”发展迅猛,在拆解规模、工艺技术、安全生产以及环境保护方面成绩瞩目。为了支持国内拆船业发展,黄埔海关根据进口大型废钢船只能停泊港口的特殊情况,采取送服务上门方式为企业提供快速验放。

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