上周，中国出口集装箱运输市场总体行情走势平稳，出口货量较上周略有回落，综合指数震荡运行。11月13日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合指数报980.11点，较上周微涨1.0％；新版上海出口集装箱运价指数报1052.69点，较上周下降0.8％。

　　欧洲、地中海航线表现略有差异。欧洲航线运输需求在收货地日用消费品补库需求的强劲拉动下依然旺盛，加上11月中旬仍有一部分圣诞货陆续出运，本周市场上多数航班舱位仍旧紧张，船舶平均装载率保持在95％左右。地中海航线的市场行情则略显下行，11月份，随着地中海航线圣诞货出运高峰的逐渐远去，原本火爆的订舱情形开始有所降温，部分船公司舱位利用率下降至85％左右。自7月起一路走高的市场运价也开始略显松动。

　　11月13日，上海航运交易所发布的上海至欧洲、地中海航线基本港平均运价（海运及海运附加费）分别为1389美元/TEU和1393美元/TEU，均较上周略微下降。业内人士表示，今年欧洲、地中海航线的旺季已基本结束，货量将不可避免的进入下降通道，但由于各大船公司的运力削减措施仍在不断实施，有效运力有望继续保持缩减，运价下降的压力也较去年淡季时为小。同时，考虑到今年上半年欧地航线运价急剧下滑，导致航线收益大减，因此不排除船公司为了弥补损失而继续涨价的可能。据悉，目前已有多家船公司计划将在12月上旬上调运价，幅度则视后市情况而定。

　　北美航线，货量继续上升。传统上，11月份正是北美航线由旺转淡的货量回落期，但受金融危机影响，今年上半年不少进口商迟迟不肯下单，多数进口商一直犹豫到7、8月份才陆续来华落单，受此影响，今年的圣诞货出运高峰较往年略显延长，加上各大船公司持续不断的运力缩减措施，本周美西航线船舶平均舱位利用率继续保持在满舱水平，美东航线舱位利用率也攀升至九成以上。由于供需平衡基本稳定，市场运价继续保持平稳走势。11月13日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1386美元 /FEU和2407美元/FEU，与上周水平基本保持一致。

　　日本航线，货量略有下降，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率徘徊在70-75％之间。尽管货量小幅受挫，但随着日本航线圣诞货出运高峰的日益临近，各大船公司对后市行情乐观看好，运价水平也继续保持稳定。11月13日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报723.26点；上海出口至日本关西、关东基本港市场运价为302美元/TEU和313美元/TEU，与上周水平基本持平。