图：日前，在连云港港集装箱码头，桥吊正将一个印有庆祝标语的集装箱吊装到一艘货轮上（新华社）

　　连云港市市委书记王建华在此间表示，连云港港口在2008年实现吞吐量过亿吨、集装箱吞吐量300万标箱的目标，“连云港海事局做出了重要贡献”。该海事局通过保障重点工程建设、重点品牌航线和保障超大型船舶进出港，对港口经济发展起到了至关重要的作用。

　　据连云港海事局官员介绍，面对港口基础设施建设要进度，但同时要保障施工水域人员安全的现实状况，他们强化对施工水域巡航监管和过往船舶的全程监护，采取“摸规律、定航道、抢时间”的办法，科学安排施工量大且占用航道的施工船舶进出通航审批，既为水上工程赢得了时间，又确保了大型船舶的靠泊。近两年来，共出动执法人员9000多人次、执法船艇近千艘次，行程两万余海里，有效保证了连云港庙岭三期及大堤港区集装箱码头、旗台25万吨矿石码头、15万吨级航道等重点工程建设顺利实施。

　　该局还联合海关、国检等口岸单位共同打造重点航线船舶运输的“绿色通道”，对江苏省沿海唯一的中韩客货班轮“紫玉兰”和“中韩之星”轮实行优先使用航道、优先靠泊、优先签证放行的三优先重点服务，两轮的经济效益和安全效益在国内同类航线中始终位居前列，已形成了连云港港口的一个特色品牌航线。

　　此外，针对连云港码头靠泊能力和港口快速上量之间的突出矛盾，该局在加大水上安全监管力度的同时，进一步完善超大型船舶进出港专家评估机制，专业研究制定了《第六代集装箱船舶全天候进出港管理办法》、《泊位靠泊能力核查结果实施方案》，在技术把关的前提下，首先进行通航前论证，然后协调有关单位实施前期疏浚，在充分掌握水情、熟悉航道的情况下，确保超大型船舶安全万无一失。近两年来的统计显示，共有1233艘超大型船舶安全进出连云港港，其数量仅占进出港船舶总艘次的3.7%，但其吞吐量却占港口总吞吐量的30%。