经过6个月的延迟，中国港湾集团成员上海航道局（SDC）最近与巴西德拉加（Draga）财团签订了一份价值1.116亿美元的合约，为巴西最大外贸港口圣保罗州山度士港疏浚至13米至15米水深，巴西港口部长佩&罗布里托出席了签字仪式。 

　　山度士港水深不足，不能容纳更大型的新型货柜进出港口，已经影响到巴西外贸与运输的经济活动，一旦水深至负15米，受惠的是大部分班轮公司，届时9000箱大货柜船可以进港卸货。山度士港是南美最大外贸港，去年货柜吞吐量是267.5万箱，货量是8105.8万吨。 

　　在上周四，业主方巴西德拉加公司签字作实，除了挖深航道外，合约的另一部分还会拓宽进出港口航道，由目前的150米扩宽至220米，船只在港口内周转会更快捷，便利。 

　　德拉加公司负责人布里托托表示，疏浚工程究竟有多重要，很难有一个标准，但透过拓宽航道和水深，引入更大型船舶，将完全改变巴西的物流供应链，山度士港将真正成为巴西的枢纽港。 

　　德拉加公司的组合，一如前者在巴西的伙伴EIT Empresa Industrial Tecnica. DTA Engenharia等。根据港口部消息，之所以延迟半年，原因是财团好几次未能做好各项手续和文件工作。