图：珠海港力争3至5年内发展成为华南主要的干散货集散中心 

　　珠海市港口管理局暨珠海港控股集团有限公司昨日挂牌，将与高栏港经济区形成“三驾马车”护航并统领珠海港口发展的新格局。记者获悉，珠海港已明确最新定位，将在华南港口群中“走差异化经营道路”，特别是大力发展干散货码头，力争3至5年内发展成为华南主要的干散货集散中心；其中30万吨油码头有望年底启用。

　　近几年来，受香港、深圳、广州乃至湛江等珠三角港口群的“夹击”，珠海港口发展一直相对滞后，定位不明。对此，珠海市市长锺世坚在今年的市政府工作报告中首提“以港立市”，是珠海经济特区建立28年以来首次把发展港口经济提到了“立市”的高度，向外界明确地释放出“举全市之力来发展港口”的信号。 

　　近期，珠海市政府更明确提出了要加快港口建设与港区发展的目标：经过3至5年的发展，港口吞吐量达到1亿吨以上，货柜吞吐量达到300至500万标箱，工业总产值达到1000至1500亿元；经过8至10年的努力，建成全国沿海主枢纽港，成为集群效应强、生产规模大、产业链条长、发展水平高的现代重化产业基地。 

　　珠海市港口管理局暨珠海港控股集团有限公司挂牌成立，正是当局酝酿已久的港口管理和运作体制重大改革的重要一步，谋求与高栏港经济区一起，形成港口行政管理、港口经营开发、港区建设发展既分工明确又一起联动的新格局，以突破珠海港的发展瓶颈。 

　　大力发展干散货码头 

　　其中，港口管理局将承担港口发展战略和港口总体规划的编制，港口公用基础设施的建设、维护和管理，港口调度和引航监督的管理，规范港口市场经营行为、实施港口经营许可，维护港口行业平等竞争秩序等工作，主要职责是为珠海港控股集团公司及港航企业提供管理及服务。 

　　而珠海港控股集团则将负责集团国有资产的经营管理及保值增值，承担主要港区港口码头、物流园区、港口信息平台等港口项目的投融资、建设和经营管理。 

　　根据珠海港所处的港口群发展现状与所提出的发展目标，近期珠海港将在做好货柜、干散货、油气化学品和港口服务业四大业务板块的同时，充分利用珠海港在土地资源、物流园区和逐步完善的干散货集疏运系统等比较优势，与周边港口形成功能互补的格局，走一条差异化的经营道路。 

　　30万吨油码头年底运作 

　　目前，在加快推进港口“一号工程”广珠铁路建设的同时，珠海港两个煤码头、两个矿石码头和1个30万吨的油码头等一批干散货码头项目建设已进入前期工作程序，其中30万吨油码头有望在年底投入运作，一个6000万吨的煤炭集散中心正在运筹中。预计3至5年内，珠海港将有望成为华南主要的干散货集散中心。此外，一批临港工业项目也在为珠海港注入强大的动力，中国船舶年产量1000万载重吨的项目有望落户珠海港；中石油的2000万吨炼油项目、100万吨乙烯项目和150万吨芳烃项目在进行紧张的前期工作。