图：印度尼西亚外贸出口在上升，货多泊位不足。图为货柜船停泊在丹戎普瑞克港（彭博社） 

　　继越南南方港口老化问题严重影响船运操作后，印度尼西亚外贸港口之一的丹戎普瑞克港(Tanjung Priok)亦犯同样问题，由于基建设备不足、设备陈旧落后，无法及时处理货柜，货箱挤塞现象严重，日前不得不进行分流，把部分集装箱送往其它港口。 

　　该港内的数条道路日前被毁，使其老旧设备进一步面对挑战，货场挤塞指数(YOR)一度升至130%，显示挤压的货柜数量超越其处理能力3成。同时，该国廉政机关KPK5月底执行对港口检查办事处，以致员工处理文件时小心谨慎，进一步减低处理货柜的速度。 

　　印度尼西亚海关近日为纾缓挤塞问题，批出大量货柜分流的申请，并表示每天接获约128宗分流申请，每次涉及几千个货柜。由于分流可减低码头拥挤的情形，该国海关表示不会为此征收手续费。 

　　目前印度尼西亚的分流计划初见成效，雅加达国际集装箱码头(JICT)的YOR下降至8成，科济(Koja)码头、Dwipa及Mustika Alam Lestari货柜码头的YOR亦分别跌至85%、45%及70%。 

　　印度尼西亚交通部鉴于国内的丹戎普瑞克港、坤甸港、哈达港等5个港口均出现挤塞问题，呼吁经营码头理货的印度尼西亚港务公司与各分公司提升码头设施。