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海运新闻

  • 元旦起海运大涨价 欧洲线观望 美国线打折

    www.jctrans.com 2008-1-2 9:57:00 星岛环球网

  •   泛太平洋西向航线运费稳定协议(WTSA)通知会员公司,今年1月1日起,废纸、干草、棉花及未列名货物,每四十呎柜至少要收取100美元的燃油附加费。 

      美国进出口线都订有油料附加费征收标准,但是长期以来该航线运价多采取全包方式,船货双方制定的长期运约,明订油料附加费要按船用油实际涨跌浮动征收的也不多,以致去年下半年油价高涨,船公司都无法确实收取油料附加费,因此美国进口与出口两个运费组织,不得不要求会员公司确实征收燃油附加费,出口线甚至出现了紧急燃油附加费的征收明目,为的就是避免因为油价高涨让船公司亏损扩大。 

      另外,亚洲/澳洲航线运务协会(AADA)订出今年三阶段涨价办法,第一阶段预定自1月19日起,每二十呎柜调高200美元;第二阶段自7月1日起每二十呎柜350美元;第三阶段自9月15日起,每二十呎柜调高350美元。 

      亚洲到欧洲与美国的两个运费组织,欧洲线订有1月1日起每二十呎柜调涨基本运价200美元办法,美国线订有1月1日起每四十呎柜征收200美元旺季附加费办法,其中欧洲线因为目前舱位有些过剩,多数船公司并未确实实施,要观望一周后再做决定,美国线的紧急燃油附加费在目前美国线舱位很紧的情况下,多数公司都决定确实征收,不过实际征收金额多数打七五折或五折不等。 

      欧洲线因为目前市场运价已经很高,比美国线的运价高了近一倍,加上圣诞节过后市场比较清淡,船吨有些过剩,因此远东欧洲运务协会(FEFC)制定的今年第一阶段涨价办法,在2007年12月31日外籍轮船公司虽然都强调要确实实施,但是海运承揽运送业所接到的讯息是观察一周后再议。 

      由于欧洲线长期以来都有确实征收油料附加费,目前欧洲线一个四十呎柜运价加油料附加费等,总运费已经超过4500美元,外籍船公司坦承,以目前市场情况,或许农历年前有一波出货旺季,有利运价的调升,但是估计实际涨幅每二十呎柜顶多只能涨100美元,四十呎柜涨200美元。 

      美国线的紧急燃油附加费,在丹麦马士基轮船、中国远洋运输总公司、美国总统轮船公司等所属的新世界联盟等陆续删减亚洲/北美航线船队之后,航行船只已经减少,舱位也因而变紧,使得泛太平洋航线运费稳定协议(TSA)部分会员公司发起的开征紧急燃油附加费办法,得以确实实施。航商指出,目前美国线的运价都是贴钱运送,有船公司算过,停掉一条美国线,将六艘船调驶其它航线,或是船只进坞做整修,一季可以省下4000万美元,因此这次船东都相当坚持一定要确实征收紧急油料附加费。 

      不过每家公司因为与客户签署的长约内容不同,有些公司对直客每四十呎柜仅收100美元,长荣海运则通知货主,运往美国西岸的四十呎柜每柜收100美元,运往内陆与美国东岸货载收150美元,德国赫伯罗德轮船、韩进海运、现代商船等外籍船公司,因为总公司下令一定要确实征收,目前只能情商货主先同意每四十呎柜付200美元,等市场情势更明朗化,再与总公司协商实际收费。 

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