部国际合作司着重加强与外交部和国际海事组织以及相关国家有关部门的联系协调工作。

　　部公安局将加大对航运企业和出国船舶安全保卫工作的指导检查，不断完善船舶反海盗、反劫持、反恐怖、反偷渡等各项安保工作机制，通过多种途径提高船舶安保应急保障能力。 

　　徐祖远表示，除了采取行之有效的措施加大巡航力度，保证船员的安全、船舶的安全，还必须把防范海盗工作的着力点放在提高船舶的应变能力上。

　　日前，一度被海盗阴影笼罩的亚丁湾海域传来了振奋人心的消息。12月17日，经中国海上搜救中心组织指挥并协调有关方面支援、船长率领全体船员沉着周旋5个小时，在亚丁湾海域遭海盗袭击的中交集团“振华4”轮逼退登船海盗，船上30名中国籍船员成功脱险。

　　中国海军“亮舰”索马里护航

　　虽然此举大快人心，但要彻底抵制海盗袭扰还只是万里长征的第一步，在亚丁湾水域的海盗活动仍十分猖獗，安全形势也无太大改观，对我船员生命安全、国际航运、海上贸易和安全构成严重威胁。12月16日，中国外交部副部长何亚非在联合国的一次会议上表示，中国正积极考虑向索马里海域、亚丁湾派遣军舰参加护航。

　　中国军舰即将护航的消息传出后，中国海运和中远集团立即发表意见，对此表示欢迎。中国海运的一位人士对媒体说，如果不经亚丁湾而绕行好望角，货船的时间将至少增加10天，而一天的成本就要3万到4万美元。

　　23日，国防部新闻发言人正式宣布，中国人民解放军海军舰艇将于12月26日从三亚启航前往亚丁湾、索马里海域实施护航。护航舰艇编队由中国人民解放军海军南海舰队“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰和“微山湖”号综合补给舰组成。这次实施远征任务的中国海军舰艇编队包括南海舰队两艘驱逐舰和一艘补给舰。

　　“有了自己国家的军舰护航之后，中国船员和船只与护航军舰的沟通将大大便利，在遭遇海盗袭击后，等待救援的时间应该会减少，毕竟来自同一个国家”，中国海运的这位人士说。

　　船舶仍要加强自防自救

　　中国决定派舰护航对于维护亚丁湾、索马里海域的和平与安全将发挥积极作用。对此，交通运输部党组高度重视，立即作出部署，成立由徐祖远副部长为组长，部有关司局领导参加的领导小组，同时，成立7个工作组并作出了明确分工。同时，成立交通运输部护航行动指挥中心，协同、配合海军指挥部作好相关工作，并制定了指挥工作程序。

　　24日，交通运输部已发表公告，从明年1月6日起，我国船舶可向中国船东协会提出护航申请，并由中国船东协会向交通运输部提出护航请求，保障航行与亚丁湾和索马里海域船舶的航行安全，更好的接受海军军舰提供的保护。

　　部海事局常务副局长刘功臣告诉记者：“防范应对海盗袭扰，船舶自身采取的警戒和保安措施是至关重要的，军舰的护航并不意味船舶可以在该水域放松警惕。”

　　因此，交通运输部再次重申，船舶航行该海域期间应按照国际海事组织有关打击海盗决议和保安规则及我部相关要求，采取严格的警戒和保安措施，这也是船舶接受军舰护航的重要前提。接受护航的商船应认真检查自身通信、航行设备的正常工作状态，特别是AIS设备信息的正确性，服从现场指挥船的指令和要求，注意航行安全，才能更好地接受军舰的护航。

　　对于没有进入护航编队的船舶，更需加强警戒和保安措施。一旦如遇到袭击或其他可疑情形，应立即启动船舶保安报警系统，向船公司和部海上搜救中心报告，并采取一切手段自救，部海上搜救中心将会立即行动，协调可能的救援力量，为被袭船舶提供帮助。

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