(2008.11.14)    

　　各类货种运价下落　沿海运输步入冬季

　　全球航运市场因世界经济开始衰退而进入有史以来最为严峻的低落周期，中国沿海散货运输市场行情也随着“立冬”节气步入冬季，11月12日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1253.46点，比上周下跌2.89%。煤炭、粮食运价的低陷将综合指数拉回到2003年冬天的水平。

　　十月份的全国发电量同比下降4%，煤炭需求转弱。煤价急挫令贸易商保持观望，运输货盘更为稀少。煤炭压港情况本周更为严重，截至11月12日，秦皇岛港的煤炭库存达到916万吨高位。沿海煤炭运输市场的运力供求格局导致运价持续低迷，11月12日，煤炭运价指数报收于1384.54点，较上周下跌2.3%。秦皇岛-上海和天津京唐-上海航线的市场运价分别为32元/吨、34元/吨，较上周均下跌1元/吨，两条航线的运价指数分别报收于1647.45 点、1453.54点，跌幅为5.19%和3.37%。部分航线市场运价出现止跌趋势，秦皇岛-福州和天津-南通航线的市场运价均保持上周水平，两条航线的运价指数分别报收于1046.41点、1450.72点，波动幅度不超过1%。

　　本周的沿海金属矿石运输市场全线下落，11月12日，金属矿石运价指数报收于1313.27点，比上周下跌4.15%。我国十月份铁矿石进口3062万吨，较九月份有所回落，但铁矿石压港依然严重，近期的港存接近9000万吨高位。

　　粮食价格处于下行通道之中，受农民惜售、需求不旺等影响，本周沿海粮食运输市场行情继续下跌，11月12日，粮食运价指数报收于767.19点，较上周下跌7.61%，较前一月下跌42%。其中，大连-广州粮食市场运价报43元/吨，较上周下跌5元/吨。

　　国际原油价格本周跌至每桶50美元附近，成品油价格随之下落。原油运输市场行情维持平稳，成品油运价开始松动。11月12日，成品油运价指数报收于1216.64点，较上周下跌3.45%。其中，大连-上海的汽油、柴油市场平均运价分别报72元/吨和64元/吨，较上周分别下降3元/吨和1元/吨。

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