中国港口集装箱码头高峰论坛21日在上海举行，来自全国94家集装箱码头的140余位与会者普遍认为，今年全国港口、航运业绩将是多年来最为低迷的一年，预计明年形势将更加严峻。

　　与会者表示，美国金融危机导致世界经济滑坡，航运业初显萧条迹象，港口集装箱吞吐量增幅趋缓。全国部分中小企业关停，出口企业数量的减少造成港口吞吐量减少。 

　　目前，全国船公司的运力已大大超过市场需求，亚美航线运价从年初的每标箱1000美元跌至每标箱300美元―400美元，很多船公司采取合并航线、封存新增船舶的方法应急。港口同样能力过剩，全国这些年投资建设港口的热情十分高昂，结果部分地区的港口供过于求，很可能造成港口之间的恶性竞争。 

　　上港集团主要负责人表示，该集团今年已经实现的集装箱吞吐量，相比年初制定的进度有一定差距，预计集团今年集装箱吞吐量可达2850万标箱，难以完成全年预定计划。 

　　据了解，美国是上海港出口集装箱的主要目的地，美国航线吞吐量占上海港总量的20％，但美国市场需求已经下降，导致上海港口出口量下降，上海港今年1至9月份对美出口集装箱量同比下降7．8％。 

　　总体而言，上海港整体运营状况仍然良好，集装箱吞吐量没有负增长，只是增幅下降；全港货物吞吐量指标较为理想，其中，上港集团货物吞吐量今年有望达到3．85亿吨，完成年度生产计划。

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