1997年前美国总统轮船公司（APL）是美国第二大集装箱船队的大型船公司，1997年由新加坡东方海皇航运公司（NOL）收购，现在NOL旗下经营集装箱船业务。美国籍时代的APL，1984年作为世界上首家营运双层集装箱列车的企业而名扬四海。现在，NOL的集装箱船部门称为APL，在世界主要航线开展运输业务。

　　NOL除了班轮部门APL外，还有物流部门APL物流公司和码头部门APL码头公司，这三个部门以APL为中心。

　　运力与运输活动

　　到2008年，NOL的总箱位已达到40多万TEU，在亚洲，是仅次于居第一位的长荣海运、居第二位的中国远洋的与中国海运、日本邮船同属第三分块的集装箱船公司。该公司于2007年订造集装箱船16艘、62305TEU，2008年订造14艘、66911TEU，其中包括6艘8000 TEU超大型集装箱船。2009年交付的集装箱船有6艘、40050TEU。

　　APL2003年到2008年的集装箱运输量一直增长。2006年虽然运输量增长7.7%，但平均运价从上年的2841美元/FEU下降到2632美元/FEU，减少了7.3%，对收益产生很大的影响。2007年运输量以亚洲区域内航线为主增长12%，达到236万FEU，虽然总箱位增加12%，箱位利用率仍高达96%。

　　从各航线2008年前的运输量看，除大西洋航线外，其他航线的运输量都增长。从2004年到2007年，亚洲中东航线增长53.7%，主力的太平洋航线增长21.3%，欧洲航线增长23.7%。

　　从2006年和2007年APL的业绩看，随着营业收入从57亿美元增加到66亿美元，营业利润从4.6亿美元上升到6.5亿美元，净利润从2.8亿美元提高到4.5亿美元。这是该公司抓利润、服务卓越、有效运用资产和进行彻底的成本管理的结果。然而，2008年虽然上半年运输量增加、每箱平均运价上升使营业收入增加，但下半年燃油价格急剧上升和世界金融危机使经营环境恶化，影响了全年业绩 。2009年上半年的业绩也是大幅跳水。NOL将改善运输服务作为最大目标，拟将亚洲/欧洲航线的船舶运力减少约25%，太平洋航线减少约20%。

　　主要经营战略 参加航运联盟

　　NOL的目标是成为世界顶级的班轮公司，1996年航运联盟出现时该公司最早表明参加新世界联盟，与商船三井和现代商船进行业务合作。NOL重视航运联盟，常常从世界代表性班轮公司的立场运用积极果敢的战略。

　　2005年9月，新世界联盟成员同意将联盟协定延长5年至2012年末，以此继续提供稳定的高品质服务。

　　新世界联盟的三家成员公司以太平洋航线、欧洲航线和大西洋航线为主活跃在全球市场，此外也进入了黑海航线和地中海航线等次于基干航线的主要航线。2006年，新世界联盟和伟大联盟在北美航线和欧洲航线实现了共同营运。以此为基础，这两家航运联盟在其他主要航线也开展共同营运。另外，新世界联盟2008年4月起与长荣海运实现了共同营运。

　　经营多角化

　　NOL不仅重视集装箱船市场，而且在物流和码头事业方面也取得了扎实的成果。受世界经济衰退的影响，2009年上半年物流部门的主业EBIT（付利、税前利润）为2400万美元，同比减少20%，营业额4.36亿美元，同比减少36%。与集装箱船部门相比，物流部门的营业收入和营业利润的规模还较小，但肯定是今后有发展潜力的领域，尤其是中国和南亚地区营业规模的扩大将带来业绩的提高。

　　2007年设立的APL码头公司今后如何发展现在还是未知数。该公司已在美国的洛杉矶、西雅图、奥克兰、荷兰港开展业务，在亚洲的高雄、横滨、神户港有专用码头。此外，在越南胡志明和泰国林查班港作了投资，计划在今后进一步扩大进入的地区。2009年上半年码头部门的主业EBIT为700万美元，同比减少77%，营业额为2.12亿美元，同比减少25%，集装箱装卸量为82.3万TEU，同比减少26%。如果美国和亚洲的经济回暖，该公司的收益可望增加。

　　在物流和码头两个领域，尤其是APL物流公司，其经营规模稳步扩大，对整个集团业绩的影响逐渐增大。

　　开设南北航线

　　与其他大型船公司一样，APL进入了南北航线，并积极提高航线营运的效率。所开拓的航线有非洲、南美、澳大利亚航线，有的为了效益而单独营运，有的则优先共同营运。

　　2006年4月，APL在美国东岸/南美东岸航线开始了第三条线的运输，提供定周班服务。2006年10月，与中国远洋、太平洋船务合作，在中国澳大利亚间开始了名为“中澳运输”（CAS）的服务，投入5艘2900-2950TEU型船，提供定周班运输。该运输除缩短运输时间外，还重视与日本、韩国、中国台湾、北美间的运输效率。2008年5月，与赫伯罗特、汉堡南美、现代商船一起在亚洲/澳大利亚航线加强新线“亚澳运输”（AAUS），开始了两条线的定周班运输。2008年5月，与现代商船一起开设了连接越南、中国台湾、新加坡的新航线“南部越南快航”（SVX），充实了越南航线。

　　其他战略

　　APL的母公司NOL与印度的HIPE公司共同设立新公司Indialinx，提供集装箱专用列车运输，这是印度首次开展多式联运。

　　另外，APL在亚洲/美国西岸航线首次使用53英尺集装箱。此外，APL物流2006年和2008年在货运温室气体减排中成绩显著，荣获美国环境保护署的环境优秀奖，这些都作为NOL经营战略的划时代的成果而受到高度评价。