中远太平洋副主席兼董事总经理徐敏杰表示，受金融海啸影响，预计今年该公司所面对的经营形势颇为严峻，该公司将暂缓新码头的投资，并会大力控制资本开支，由去年的8至9亿美元大幅削减约37%至5.7亿美元，并会推迟若干码头的投产时间，譬如厦门海沧港的码头原来计划明年投入运营，现计划推迟至2011年。

　　大幅削减资本开支约37%

　　徐敏杰昨日出席记者会时表示，今年中远太平洋的资本开支将主要用于现有码头项目的续建及设备的更新等，譬如兴建希腊比雷埃夫港的码头项目。

　　中远太平洋旗下佛罗伦副总裁杨建建亦表示，今年佛罗伦暂未考虑购买新的集装箱，除非客户有新的订单。另外，在当前严峻的经济形势下，由于客户缺乏购买旧集装箱进行出租的兴趣，因此今年该公司暂无出售旧箱的计划。

　　空箱比重升影响毛利率

　　在被问及中远太平洋的码头、集装箱租赁、物流和集装箱制造四大业务今年会否因经济形势严峻而出现倒退时，徐敏杰指出，经济衰退正拖累全球集装箱吞吐量持续下降，今年前两个月中国进出口贸易总值同比下降27.2%，主要港口集装箱吞吐量也同比下降15%，预计短期内码头业务还会出现调整，但由于码头的垄断性、独特性的特点，其所受的影响较航运业为小。他透露，今年该公司平均码头收费有轻微下调，但并非所有码头的费率均下降。

　　徐敏杰续称，由于旗下码头鼓励船公司将空集装箱从海外调回内地码头以增加收入，故其码头空箱比重由过去的约20%上升至35%，对其毛利率构成一定的压力。

　　物流业务今年势头不错

　　对于集装箱租赁业务，徐敏杰表示，由于近几年佛罗伦将其经营策略调整为「轻资产」模式，减少自有的集装箱数量，其风险可控，业务所受的影响相对较小，但他承认，今年首季有关业务受金融海啸的冲击较大。

　　至于中远太平洋持股21.8%、从事集装箱制造的中集集团今年的业务情况，徐敏杰表示，中集的干货箱业务于去年11月开始停产至今，但从3月份开始行业已出现复苏的势头，而干货箱业务仅占中集所有业务不到五成，不会起决定性的影响。他续称，至于中远太平洋的物流业务，这几年持续增长，今年发展的势头也不错。