图：在新加坡外海锚地，货柜船整齐地停靠，全球已有484艘柜船加入“湾水”行列 

　　（路透社） 

　　韩进海运高级副总裁Harry Shin周三在首尔表示，全球集装箱航运业可望在明年开始复苏，到2011年出现反弹。不过，他表明班轮公司今年须先为生存而战，应对运力过剩和货量减少情况，法国海运咨询机构AXS-Alphaliner最新统计显示，全球已有140万标箱占总运力11.3%的集装箱船“湾水”。 

　　Harry表示，欧美零售市场不振，今年亚欧线和泛太平洋线货量将会下降，班轮公司目前必须集中管理风险和缩减成本，务求将损失减至最低。他直言：“今年首要任务并非如何赚钱，而是如何生存。”不过，他预期明年市况仍有望改善，2011年有可能出现反弹。 

　　首要任务是生存其次赚钱 

　　运费下滑以及运力过剩，令全球班轮公司举步维艰，并陆续将运力退出市场。根据韩进统计，1月份全球集装箱航线运力同比下跌11%，不过货量跌势更急，令运力仍见过剩。Harry透露，韩进自去年底通过重组航线和闲置船只，已将本身运力削减25%。 

　　根据法国海运咨询机构AXS-Alphaliner最新统计，现时有484艘集装箱船正在湾水中，合计运力已达140万标箱，约占同型船总运力11.3%。不过该机构表示，虽然湾水船量正不断上升，增幅已经放缓。报告又指，市场正憧憬5月的下一轮旺季来临，消费信心可及时回升。 

　　Alphaliner表示，其中243艘湾水船只目前正等待新租约，不过只占运力约37万标箱。另外241艘湾水船只则由船东持有或已有租约，正等待揽货来填补，合计运力达104万标箱。