图：长荣海运选择在北美地区裁员一成，为精简架构踏出第一步 

　　长荣集团总裁张荣发日前表示，全球经济不景气，海运市场将在09年下半年陷入最低潮，至少要到2011年下半年才会逐步改善。不过他预期，长荣海运今年仍可录得盈利。 

　　张荣发指出，经济状况和货量之间有密不可分的关系，长荣海运的业绩在09年收益将不如08年，但认为仍足以录得盈利。他看淡今年上半年的海运市场状况，并预期下半年将更惨淡。他透露，市场最快要到2012年才会好转，届时才会考虑订造新船。 

　　他强调，即使面对严峻逆境，长荣集团亦不会裁员和减薪，会在其它方面削减开支渡过难关。张荣发表示，长荣海运员工仍将获发2个月年终奖金，长荣航空员工亦会获发1个月年终奖金。 

　　将整合北美地区业务 

　　又讯：长荣海运北美代理日前表示，公司将对北美地区业务进行整合，同时进行小规模裁员，以应对代理业务下降的困境。 

　　长荣目前在海外雇员共有6000多人，其中北美代理公司约占十分之一。此次裁员人数大致在10%。通过业务整合，长荣在巴尔的摩、查尔斯顿、盐湖城和诺福克等地区的航线客户服务将全部并入达拉斯分公司，大部分物流业务和海运服务也将整合至达拉斯地区。盐湖城代理公司将关闭。巴尔的摩和多伦多将保留销售业务。芝加哥将保留少数员工提供客户服务和物流业务。整个北美地区公司业务调整，预计可在4月15日之前完成。 

　　盐田国际日前迎来新年第一条由13艘船、配载6000箱船队新航线UAEW。航线由长荣海运部署，为进一步提升经营效益而新推出的2条远东至美、欧航线之一。新航线将延伸到东南亚与南亚大陆地区。航线逢周日靠港盐田，挂港帕拉帕斯、科伦坡、苏伊士运河、鹿特丹、汉堡、泰晤士港、泽布吕赫。