达飞集团宣称巨轮达飞克来斯多夫哥伦布11月10日于韩国下水服役。船全长365米，宽51.2米，吃水15.5米。是目前世界上最大的集装箱船之一。

　　克来斯多夫哥伦布将被用于亚欧航线。巨轮的下水强有力的证实了达飞在如此经济环境下依然在向前发展。达飞决定将其用于和马士基的合作 （一艘来自达飞，9艘来自马士基）这一决定将会提升达飞服务质量，优化其运输能力。

　　“这艘巨轮是在亚欧市场复苏之际达飞的战略性资产。凭借大小与装备，这个现代化而有竞争力的船将会满足日益增长的客户的要求从而保证贸易规模的稳定”Nicolas Sartini 达飞亚欧航线的副总裁说。

　　遵循达飞的环保策略，克来斯多夫哥伦布是达飞首次采用前涡流定子设备的船。最大限度地提高推进效率和优化船舶流体，同时能减少2%-4%的燃料消耗和温室气体排放。

　　其特有的电子设备使油消耗量节省25% 燃料消耗量减少3%。配备这种新设备，必要时，船可以维持最高环保时速（14-15海里）。另外其配备了快速采油系统，使油舱在任何时间内迅速恢复，如果遇上海事事故，将极大地限制对环境的影响。从技术上讲，该船的独特之处在于其上层建筑设在船体之前，最大化利用空间，保证了更宽阔的视野，并能加固船体。此外，该船的燃料箱位于下方的上层建筑由它的双壳保护，这符合将于2010年8月生效的海洋污染12A条规定。

　　克来斯多夫哥伦布于11月11日开始在上海始行，宁波市（11月12日），厦门（11月14日），香港（11月15日），盐田（11月16日）和阿尔赫西拉斯（12月3日），在鹿特丹（12月7日），最后于12月9日抵达不来梅港。