汇丰银行全球研究机构日前发表国际集箱海运市场前景展望报告称，集箱海运市场船舶运力严重过剩，班轮公司倾向以超大型集箱船营运泛太线和亚欧线。该行认为，即使全球贸易量能在明年回升，业界前景仍然非常严峻。 

　　汇丰认为，班轮公司在调控新船安排时正陷于两难，一方面业界需要团结削减运力，另一方面却不能与本身以大型船舶提高经济效益的策略发生冲突。该行预计，船东会推迟四成原定于2010年和2011年的新集箱船的交付日期，藉此暂缓新船冲击。 

　　该行预期，集箱船运费在往后两年仍然受压，全球班轮公司在2010年和2011年将分别亏损31亿和18亿美元。针对亚洲区内个别公司，汇丰认为东方海外（国际）的业务状况将较其它公司为佳，因为后者有能力通过归还租赁船的方式，在短期内减少旗下运力，该公司已将部分新船的交付日期由明年推迟至2011年。该行预计，东方海外（国际）今明年将分别亏损4.2亿和1.4亿美元，2011年可望录得3.1亿美元盈利。