路透香港12月3日电---环球经济不景气，香港主要货柜船及货柜码头营运商--东方海外(国际)有限公司对明年航运业前景感到悲观，料运费持续受压，因市场存在供过于求的情况，但集团无意延迟新船的接收。

　　“我们不会延迟接收新船，但明年的市况好差，因为整个宏观经济环境并不好。”东方海外主席董建成周三在一公开场合对路透表示。

　　他表示，虽然随着新运力陆续投入，明年的收入可望稍有上升，但整体行业的货量减少，运力出现供过于求的情况，集团的利润难免会受压，料明年的表现会较去年差。

　　环球金融海啸爆发令需求下降，东方海外今年上半年实现净利润较去年同期大跌近93%，至1.5825亿美元。

　　避杀价抢货

　　董建成表示，航运业走势一向超前于宏观经济，在经济前景仍未明朗的情况，暂亦难估计行业何时复苏。

　　“船运业是经济的先锋。若经济不好，贸易量一定下跌，则运费自会受压。”董建成说，倘经济走势呈“L型”下滑、复苏遥遥无期，则航运业短期亦难望从谷底回升。

　　他指出，集团将争取一些高增值、运费高些的货，尽量不要去杀价抢货，使收入维持在一定的水平。

　　他并称，公司明年仍会接收10艘新船，但主要会在下半年至年底陆续付运，避免供应过剩。 

　　董建成还表示，集团会继续留意收购的机会，但暂未有具体项目在磋商中;而虽然资产价值廉宜，但卖家又未必会愿意低价出让资产。

　　由于市场环境疲弱，东方海外稍前未有竞投价值可能逾60亿美元的德国TUI旗下集装箱公司Hapag-Lloyd。

　　瑞信：航企明年业绩见红

　　券商普遍预期，在宏观经济走下坡的情况，环球航运业前景并不乐观。投行瑞信分析员Sam Lee近期发表的一份报告便估计，大部份的航运股明年业绩均会见红，当中东方海外的业绩亦料转盈为亏，蚀6,300万美元。

　　该行认为，在经济前景未明朗，航运业走势波动的情况下，有兴趣涉足此行业的投资者，应选择估值及债务风险低的股份，当中首选东方海外及中海集运，两者的净负债比率分别为59%及5%。

　　受油价持续回落的刺激，依赖燃油为主要营运成本之一的航运股周三普遍上扬，当中东方海外收升7.2%至12.5港元；中海发展收升7.76%至6.11港元。

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