由于银行紧缩银根，新项目的资金来源完全需依靠自有资金，A.P. 穆勒- 马士基集团将减少或推迟所有非保证性项目的投资计划。

　　集团总裁安德森（Nils Andersen）已警告称，经济衰退几乎影响到了集团的所有业务，集团的利润在下降，因此前方将是一段超出想象的困难时期。

　　在集团的最新一期公告中，安德森开诚布公地表示，“一些以前我们认为理所当然的事情，现在正变得不确定，比方说银行贷款。”在航运与原油两大市场皆不景气的情况下，安德森说：“在接下来的几年里，集团的利润将减少。”由于银行纷纷收紧信贷，未来几年里马士基将改变原有的经营方式，转而依靠“一种不借助银行贷款的方式。”这意味着在确保可以依靠集团的自有现金流应付开销前，马士基将减少投资。今后，筹措资金将成为一个大问题，“我们不得不去适应缺钱的日子。”他说。随着经营策略的改变，明后两年马士基将无太多余地投资新项目。 

　　不过，安德森接着话锋一转，他在公告中称明年集团仍将有“十亿美元计”的投资计划，马士基航运、马士基原油钻探、马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）已订购的新船项目以及马士基油轮（Maersk Tankers）收购Brostrom都不会受到影响。

　　但他同时强调所有可以节省的地方都要节省。据悉，马士基将尽可能减少除“业务必须”外的出差。在集团新的出差管理策略中已提出了每年节省3000万美元差旅费的目标。

　　此外，安德森还敦促各部门以及各部门的经理“关注优化成本结构”。这么做的目的是解放资金，“以便在有合适投资机会出现的时候允许我们有资金去抓住机会。”

　　他承认经济减速的幅度让所有人都感到吃惊，金融市场的反映更是消极。“我们需要采取措施确保集团即使在最差的环境下也要挺过去，当萧条过去后，我们就是赢家。”他说。

　　在同一期的公告中，集团首席财政官索伦森（Søren Thorup Sørensen）称集团必须重视优化现金流，提高营运资本回报，并减少一切不必要的费用。这句话的潜台词或许是对消费者的收费要及时，同时不必过早偿清自己的债务。他还不忘补充：“我们需要明白省下1元钱就等于赚了1元钱”

　　他接着说：“如果我们不能在一个恰当的时限前创造出一定的现金流，我们将不得不减少投资。如果我们不能向我们的消费者提供，并为我们自身的业务增添附加价值，我们将不得不削减业务。总体而言，在评估投资时，我们将有更严格的财政纪律。”

　　在公告的最后，安德森为员工打气道：“形势并非灾难性的，只要我们做好准备。”

　　（刘圣琦）

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