港口是经济运行的“晴雨表”，得益于中国对疫情的有效控制，今年春节，上海港三大集装箱片区“淡季不淡”，春节长假7天，上海港集装箱吞吐量超过90万标准箱，同比增长24％。新的一年，上港集团将继续修炼内功，深挖潜力，完成2021全年集装箱吞吐量4400万标准箱的年度目标，立志继续领跑全球集装箱吞吐量第一大港。
昨天下午，在洋山深水港四期全自动化码头，三艘大型集装箱船一字排开，停靠在码头前沿，21台桥吊正忙碌作业，100多台轨道吊在堆场上运转自如，百余台自动导引车来回穿梭，一个个集装箱起起落落在空中划出优美的弧线。这些都以三维数字模式通过新开发的数智平台生动形象地展示在上港集团尚东分公司信息技术部副经理顾志华的电脑上。
顾志华介绍道，它会提醒一下我们生产环境中存在哪些异常，是能够在我们的生产过程中进行一个仿真环境下的提前预判，来解决我们在岸侧的一个作业效率，让它不断地往上提升。
不断迭代升级的信息技术让洋山四期这座超大型自动化集装箱码头持续在规模和智能化程度上保持全球领先，在今年1月单月作业吞吐量达到50万标准箱，创下开港以来的新纪录。顾志华说，今年洋山四期的26台桥吊将全部到位，实现630万的标准箱吞吐量能力，同时还将成为世界上第一个实现超远程岸桥操作的一个自动化码头。
“今年我们有启动一个F5G的项目，这个是基于第五代的一个固定网络的一个项目，我们将实现超远程的一个控制，在我们港区范围100公里以外设定一个点，可以实现对我们港区的设备进行单点的操作，保证低延时，高效率，确保无缝衔接。”
洋山四期的最新记录也助力上海港今年1月集装箱吞吐量以403万标准箱创历史同期新高，同比增长超10％。繁忙的背后，如何实现集装箱的高效流转，上海港通过推出“异地还箱”、“异地提箱”等一系列创新举措，截止2月23日港区内空箱堆存量已达33万标准箱。上港集团生产业务部总经理助理周勇说：大量的空箱在春节期间回流回来了，我们也配合船公司调用了大量的空箱，进长江沿线各码头，供长江腹地的出口企业使用。便于他们及早到码头提箱，及早出口。
受益于以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，上海港内贸集装箱吞吐量在去年创历史记录后，今年春节期间，同比去年又翻了一番。周勇介绍，今年将开辟一系列内贸精品航线和直达航线，用高效率、高质量的港口物流服务吸引更多货源。
“去年我们开了北方的津唐航线，支行的两港之间的，今天我们把这根航线我们要继续延伸到南方，上海跟广州的直达航线也要开开来，包括到惠州的，借助上海作为南北的中心，在这里货物进行集散，为广大的内贸企业，提供多一个物流途经，降低物流成本。”
上港集团已定下2021年年度目标任务：全年集装箱吞吐量突破4400万标准箱，继续领跑全球集装箱吞吐量第一大港。周勇说：继续做增量。这个吞吐量世界第一是硬指标，我们必须要保持住。
