1月12日，由中国船舶集团旗下广船国际为中远海运能源建造的10.99万吨成品油/原油船2号船命名交付。命名嘉宾杨文军女士将该船命名为“远菊湾”号，中远海运能源运输股份有限公司董事长刘汉波与广船国际党委书记、董事长陈忠前共同见证命名。全国政协委员董强、宋家慧等领导应邀参加命名仪式，并和出席命名仪式的嘉宾合影。
中远海运能源副总经理赵金文、广船国际副总经理周旭辉、中船贸易亚太部副总经理郑民胜代表各方签署交接船文件。
据了解，该系列船首制船被命名为“远兰湾”号，而这艘船则被命名为“远菊湾”号，旨在借花中君子“兰”“菊”之名，寓意该系列船具有与众不同的高贵品质。而“菊”不仅清丽淡雅，且还有不畏严寒，傲霜斗雪的精神。
广船国际董事长陈忠前、中远海运能源副总经理罗宇明在命名仪式上致辞。陈忠前、罗宇明在仪式致辞中指出，当前新冠肺炎疫情肆虐全球，国际航运市场深受影响，该船的顺利交付是广船国际与中远海运能源以实际行动维护产业链供应链稳定的行动体现。
“远菊湾”号船总长250米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.7米。“广船型”油轮最新款——“远菊湾”号轮是广船国际自主研发的大型阿芙拉型油船，尾部线型经过优化后，大大减少了机舱多余空间的浪费，使机舱布置更加紧凑。货舱区采用平面壁设计，在降低了施工的难度的同时，也减轻了空船重量。
为了使该船的快速性指标及油耗指标达到国际领先水平，该船选用了最新型的Win G&D主机。该主机能在TIER II和TIER III两种模式下运行。该船配有消涡鳍、导流罩，在桨前增加了前置导轮，在桨后增加了毂帽鳍，使得其在低功率下仍然保持高航速。
“远菊湾”号配备全球首台WINGD 6X62主机、智能船舶管理系统，填补了智能船舶方面的空白。该船满足HCSR结构共同规范，货舱区域满足COT-PSPC，并配置了防海盗对策等措施，具备优秀安全性。通过货/燃油防泄漏对策、SCR系统、压载水管理等手段，减少了船舶运营对环境的影响，是广船国际首型取得i-ship（E）智能船舶认证符号。
“远菊湾”号建造过程有哪些亮点
搭载争分夺秒——相比该系列船的1号船，“远菊湾”号的船坞周期缩短了35天。总装部机装课打破常规，将该船水下工程施工时间从常规的20天压缩到14天。另外值得一提的是，该船机舱C板吊装从装配进场到焊接结束，仅用了12小时。
涂装提质增效——“远菊湾”号属于内结构船体，货油舱有三个结构面大大增加了工作量及施工难度。拥有30多年从业经验的质量师宋金祥像“地鼠”一样每天穿梭在各个舱室里，任劳任怨，每度油漆都层层把关确保质量与生产进度。
主办质量师、广东省防腐蚀工技能大赛二等奖获得者王小灵为船东、油漆商量身定制最佳检验方案，提高报验效率，确保每天的报验申请都全部检查到位且都能一次性通过。15个货油舱主打砂开始至结束仅用了16天时间，且对外报验合格率达到100%。
为坚决落实年内“计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的总体要求，各参建部门在2020年“大干第四季度”劳动竞赛活动的促进下，以“提前策划、统筹兼顾、主动作为、咬住节点”为原则，以“全员上下齐心、困难集中突破、管理落地落实”为重要抓手，充分利用好第四季度造船黄金季节冲刺该船建造，最终确保了该船的交船节点。
