王洁
本期，波罗的海综合运价指数BDI上涨147点，涨幅11.30%，其中海岬型指数BCI上涨417点，涨幅24.46%，巴拿马型指数上涨30点，涨幅2.09%。
“中国因素”不断发力
2021年作为我国“十四五”规划开局之年，同时也是我国摆脱新冠疫情对经济冲击迎来新发展机遇的关键之年，我国不断加码新基建和新型城镇化建设需求，对于大型项目有一定拉动作用，预计我国对铁矿石和煤炭等的需求仍将处于高位。
目前，铁矿石价格仍旧居高不下，澳大利亚和巴西矿商巨头们为了赶在中国农历新年到来之前，提前安排好船期，近期忙着锁定运力，以便在1月中旬之前完成装船。受此影响，1月5日，西澳-青岛铁矿石海运费已达到8.873美元/吨，图巴朗-青岛运价达到15.62美元/吨。近期我国接连遭遇寒潮大风天气，港口装卸工作有所影响，运力供需偏紧，预计这轮行情将持续到中国农历新年前夕。
煤炭方面，进入2021年，我国煤炭进口配额重新清零，但结合我国目前的政策导向，全年煤炭进口配额总量大概率会与2020年持平或小幅下调。2月中旬将迎来我国农历春节假期，根据往年数据来看，1月进口煤数量将会出现一波明显高位。
国际航运基本面向好
目前，海外各国仍然深陷新冠疫情带来的阴影中，甚至有愈演愈烈的趋势，为了弥补前期因疫情锁国带来的经济冲击，海外发运商为了不在假期空置船只，船期之争一直持续到圣诞假期前夕，受此影响2020年1月4日BDI指数开年点位1374点，同比高出40.7%。
目前看来，各国均在推行新冠疫苗的注射，除此之外2021年度的经济刺激计划也在陆续提出，2021年国际航运市场基本面有望向好发展。
本文由“浙江船舶交易市场”归纳编辑。
