过去25年来全球最大的集装箱班轮公司马士基(Maersk)可能很快将其全球班轮排名的榜首位置让给其联盟伙伴MSC。
最近几周，MSC在二手吨位市场非常活跃，广泛认为该公司即将获得一份23,000 teu系列的大订单。
总部位于哥本哈根的海洋情报机构lysts周日在一份报告中表示，MSC可能很快将取代马士基，成为全球最大的航运公司。
根据Sea-Intelligence的数据，目前，马士基比MSC大6%，而根据已知的订单，这一数字将逐渐下降到4%，而Alphaliner的数据（见下文）显示，就全球市场份额而言，现在仅为0.9两家公司之间的差异百分比均为2M联盟的一部分。
《海洋情报》指出：“从绝对数量上讲，这也意味着，如果MSC继续为亚欧贸易订购单一系列的超大型船舶，而马士基继续其当前不订购更多大吨位的战略，那么我们将看到MSC在船队规模上超过马士基。”
马士基的高层管理人员今年一再强调，丹麦生产线短期内不会在市场上建造新的生产线。
sea intelligence表示，马士基的战略重点是盈利能力，而不是规模。
分析师观察到：“但是，失去这家航运公司已经有25年历史的排名第一的位置，可能仍然会对哥本哈根产生一些情感上的影响。”
MSC在2004年成为全球第二大航运公司，自那以后，它和马士基继续在全球排名中名列前茅。
在过去的几周里，地中海航运公司一直非常积极地为其船队增加二手吨位，其中大部分以前都是租到这条航线上的。如果所有交易都得到确认，MSC拥有的船队将达到204艘。
马士基前首席运营官Soren Toft将于本月开始担任MSC的首席执行官。
