金阳新区党工委书记丁旭东刚到金阳就任不久就到交通要道上数车，成为关注金阳的媒体屡次提到的热门话题。如今，丁旭东大抵不用数车了，因为金阳新区交通要道上已经车水马龙，他怎么能够数得过来？
就是这个简单的现象，折射出金阳新区从一个楼宇林立但人少车稀的清冷之城，到一个繁华初现的现代都市的巨大变迁。而变迁的背后，除了金阳建设者多年来不懈的努力，还有金阳新区高起点规划、高标准建设、高水平管理的建设理念。随着金阳新区日新月异的发展，让人们对这座贵州独一无二的现代生态新城迅速崛起，有了更多的想象空间。
大中小交通立体辐射激活金阳
道路交通是一座城市的脉络。提到金阳的发展，金阳新区招商局局长王京首先提到的是交通。他认为，交通对于金阳的发展起来至关重要的推动作用。
金阳新区位于贵阳市西北面，以浅丘地形为主，东临国家级长坡岭森林公园，南接三桥马王庙，西靠百花山脉，毗邻著名风景区百花湖，北接白云区。新区内拥有金华湖、观山水库、十二滩水库，山环水抱，自然环境十分优越。新区距市老城区仅12公里，距贵阳龙洞堡机场和贵阳火车站约半小时车程，通过贵黄、贵遵高等级公路和川黔、滇黔公路与云南、重庆、四川相联系，交通十分便利。贵阳环城高速公路、北京西路、黔灵山路等城市主干道的相继建成，使金阳对外道路网络逐步完善。
对于这些现有的交通基础设施，王京认为，作为广大市民、商家而言，大家更看好的是这里未来，尤其是看中金阳将会成为西南枢纽之城的地位。
刚到金阳碧海花园开餐饮店的王德生告诉记者：“我在这里开店已经有两年，以前生意不是很好，但是随着北京西路、黔灵山路的开通，特别是客车站搬迁上来后，生意一下子火爆起来。现在来吃饭的人是以前的两三倍。”
据了解，金阳新区的外部道路多且广，多条道路通往金阳。此外，金阳将成为建设中的贵广快速铁路以及即将启动建设的渝黔、成贵、长昆(贵州段)、贵阳“一环一射两联线”等快速铁路枢纽站；贵阳至广州、昆明、成都、重庆、长沙、南宁等地，都将从金阳出发快速到达；贵阳轻轨项目也将从金阳始发，6条快速铁路交汇，近10个路口出入金阳，新区的交通优势凸显。尤其是老城区客车站的迁入，进一步强化了金阳的区位优势，金阳已成为我省汽车客运的交通要道。
正是由于新区区域内的大、中、小辐射，确定了金阳跟外部的密切联系。新区的“小辐射”通过环城路加强与各城区的连接；“中辐射”通过客车站等连接省内其他州市地；“大辐射”通过快速铁路连接西南以及上海、长沙、南宁、广州。目前，突出的交通优势，已将金阳从贵州的枢纽升级为西南的枢纽。
如今贵阳客车站每天有5万至8万人的吞吐量，为了让地州市的商家批发货物，贵阳一些老城区的商品批发商也正蠢蠢欲动，准备搬到金阳客车站附近。而在金阳的东部区域将建设贵阳火车北站，该站设计规模为每天10万人／次人流吞吐量，同时围绕该站规划建设中央商务区，使之与火车站匹配，服务好南来北往的客人，带动附近现代服务业的发展。
按照规划，在金阳的大关区域将形成贵阳市最重要的交通枢纽，这里将包括火车客站站房及站前集散广场、公交枢纽站、轻轨枢纽站、长途客运总站、旅游车场、大型公共停车场、邮政枢纽、宾馆服务、商贸物流、火车客站后勤配套区等。
