运价全线下跌 抄底机会来临
本周美元指数下跌，国际油价小幅上扬，周四布伦特原油现货价报每桶79.07美元，较上周四上涨1.80%。EIA数据显示,截至7月24日美国原油库存较前一周大幅增加近731万桶，至3.61亿桶；汽油库存增加9.1万桶，至2.22亿桶。原油运输市场成交量较上周减少，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报809点，较上周下跌5.16%；成品油综合运价指数周四报807点，较上周下跌4.38%。
超大型油轮（VLCC）：
本周该船型货盘共成交31艘，其中至中国货盘共9艘，成交量均较上周小幅下降，各航线运价继续下跌。周四，海湾至日本航线26万吨级船运价报WS50.69, 较上周下跌8.72%；西非至中国航线26万吨级船运价报WS57.50，下跌5.29%；海湾至美湾航线28万吨级船运价报WS41.46，下跌2.40%；西非至美湾航线26万吨级船运价报WS58.42，下跌4.62%。
本周VLCC市场延续了上周的下跌态势,运价连创今年新低,本周末,中东至日本航线等价期租租金下跌至11585美元。近期整体市场运价大幅下跌后, 中国货盘本周表现较为平稳,本周末中石化成功以WS50低价成交了一艘中东至中国的货盘。当前中东地区运力过剩的局面仍没有明显改观,船东争相减价令日租金持续下跌。分析认为,运价经过一个多月的大幅下跌,已相对处于历史低位,同时当前储油的油轮较前期高点减少超过50%,如贸易商重新租用VLCC储油,将改善运力过剩的局面。本周西非运价下跌,总体走势和中东相似。美国西非货盘从上周8艘减少至本周4艘,成交量下滑致使运价下跌。随着西非产油国政局逐渐稳定和基础设施的完善, 西非原油产量也有较大提升,印度近期从西非进口的原油量明显上升,进口比例从2007年20%上升到2010年30%,运距拉长进一步拉升对VLCC的需求。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周该船型货盘共成交26艘，较上周持平，其中至美国货盘共4艘，较上周明显萎缩。至欧陆货盘小幅下降。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS83.63，较上周下跌14.56%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS98.33，下跌21.44%。该船型运价经过上月大幅飙升后,市场观望情绪明显上升。伦敦经纪人称,当西非至美东运价超过WS100,市场询盘明显下降,租家在当前低迷的油轮市场以较高价位租船心态较为谨慎,市场对未来运价走势仍较为悲观。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘共成交39艘，较上周大幅减少，各航线运价全线下跌。周四，北海至欧陆8万吨级船运价报WS98.18，下跌18.03%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS86.82,下跌9.04%。各主要航线Aframax型油轮本周成交量均有较大幅度下降,成交量下滑致使运价大幅下挫,跨地中海航线、波罗的海至欧陆航线和欧陆至美东航线成交量下降尤为明显。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮货盘成交平稳，除日本航线外,其他航线运价基本上全线下跌。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS177.87，下跌15.59%。中东至日本航线的运价延续了上周回暖态势,成交较为活跃。本周四海湾至日本7.5万吨级船运价报WS138.65，上涨7.81%；
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：继续下跌； Suezmax：大幅下跌；Aframax：全线下跌；Product：涨跌互现。
上海航运交易所信息部
