11月30日，由上海航运交易所主办的“2010上海航运交易论坛”上，船舶投资分析人士称，经济危机后，船舶市场格局悄然发生变化，由于船舶是流动性非常好的美元计价资产，近两年中国民营资本渐渐成为干散货新船的购买主力。
2010上海航运交易论坛上，上海易成船舶经纪有限公司总经理方石明透露，受2008年世界金融危机的冲击，正处于鼎盛时期的航运业遭遇巨大冲击。在经济复苏的2年中，航运业的格局也悄然发生变化。2008年经济危机爆发后，交船量急剧萎缩。但是2009年的交船量已达2008年的两倍，其中干散货船数量急剧上升。
据伦敦克拉克森海运研究公司数据显示，目前新造船相对二手船的性价比优势明显，船东主力来自于新兴市场，亚洲船东近半，特别是中国民营资本已成为一支主力军。方石明认为，出于对全面通胀形势的预判，对资产保值的需求上升，加之船舶是美元计价资产，船舶成为民营资本目标市场之一。目前，船舶资产的价格走势出现了与房地产价格走势类似的情形，投机性需求正在增长。
