本周，地中海、黑海、北海等地区阿芙拉型船运力累积，经纪人预计该船型后市看跌。
上周，租家还在抢订7月运力，跨北海航线运价一路飙升，但现在租家在为下月的第一票货盘订运力时又显得“缩手缩脚”。
“在上周运力吃紧后，本周运力已经得到补充。市场上有许多船东在追逐货盘。”一名伦敦的经纪人说。
他预计运力过剩的局面将持续要下个月，船东追求高租金的愿望恐怕要落空。“8月正值夏天，需求很低，因此不必指望市场能在9月前好起来。”他说。
本周二，波交所TD7线（阿芙拉型船苏格兰萨洛姆湾至德国威廉港航线）运价从上周近两个月的高点W134急降至W108，相当于日租金从27000美元下跌到12730美元。
FFA方面，据Imarex的数据，本周二，TD7线第三季度远约价格报W106.17，较一周前下挫3点。第四季度远约与2011年远约表现抗跌，分别报W113.33、W106.5，皆与上周持平。
此外，随着储油VLCC的重归市场，租家有了进一步压低运价的资本。目前，VLCC中东至美国和亚洲航线的运价几乎已经跌到去年底以来的最低水平。
“运价已非常低，租家现在只要把货放出来，就能获得非常有吸引力的价格。新船与储油船回归让市场切实地感受到了压力。”一名伦敦的经纪人说。
本周三，波交所TD3线（VLCC沙特至日本航线）运价报W54，折合日租金15247美元，仅有6月底日租金水平的一半，6月中旬的1/4。
据Imarex的数据，本周三，TD3线第三季度远约价格报W65.17，较一周前下跌近3点。该航线第四季度远约也未能延续之前的上涨走势，报W77.5，较一周前微跌1点。2011年远约价格报W63.75，与一周前基本持平。
文章仅供参考（刘圣琦）
