中国经济的持续发展，作为新兴的生产性服务业，现代物流业已成为推动我国经济发展的重要因素。对物流服务的需求来自跨国企业在中国采购量的持续提高，越来越多的跨国企业和第三方国际物流企业会在国内设立物流中心。同时，国内工业、连锁零售和快速消费品的快速发展，也对其自身运作或者第三方运作的配送中心要求越来越高。他们需要在市场的战略要地建物流基地。物流行业的扩张必然要求物流地产等配套设施同步向前，传统仓库远远不能满足现代物流需，对高标准仓储的需求则直接导致了近几年物流地产的持续升温。 

　　据了解，2000年以来，由于中国加入世贸的契机，政府开始大力扶持物流园区的建设，然而2008年以来,金融危机对众多物流公司的影响巨大。国务院物流业振兴规划的及时通过，也让这一行业在金融危机的阴影中看到了一线希望。市场数据表明，与一些发达国家相比，中国物流地产仍具有相对较高的投资回报。如果在此次危机下，物流地产企业能以更低的成本得到物流资源，无疑将有助于在下一轮经济复苏中抢占先机。市场交易层面，在内贸、制造、零售和分拨中心建设的拉动下，物流地产市场交易量不断增加。

　　目前，中国制造环节的成本控制已经达到极限，为了提升利润，越来越多的企业开始关注供应链管理，希望通过提高物流效率全面提升整体效益。经历了金融危机，复苏动力十足.

　　2010年11月23日至25日在上海光大会展中心举办的IFTE2010厂商云集，国内外各品牌企业借力出击，系列论坛的召开还将为您演绎2010中国物流地产复苏之路。

　　通讯员  曹清立

　　2010年3月29日