30日，盐通高铁项目无砟轨道底座板施工顺利完成。目前，该工程已进入底座板上层的轨道板施工阶段。
盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，正线全长156.6公里，设计时速为350公里。全线共设盐城、大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。
据了解，中铁北京工程局集团参建的盐通铁路无砟轨道全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，主要是由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土层、土工布隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。CRTSIII型无砟轨道板具有性能优越、使用范围广、结构受力合理、设计寿命长等优势。它能把承受的重量均匀分布，最大限度地减少摩擦和震动，让列车运行更加平稳，在提升列车运营的安全系数、提高旅客舒适度等方面具有技术优势。
为按期完成各项施工任务，自3月份复工以来，中铁北京工程局盐通铁路项目一分部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，与当地政府形成紧密联动，掀起了以“决战盐通，打赢保铺攻坚战”为任务的大干热潮。
据悉，盐通高铁将与徐盐、沪通铁路共同构成京沪通道的重要辅助通道，成为助力长江经济带发展的重要交通脉络。
