据悉，全路5月份集装箱装车日均完成29820车，同比增加6330车，增长27%，5月份集装箱装车日均占货运总装车比重达到18.8%，同比增长3.3个百分点，连续6次创装车新高。
“以货补客”，满足市场需求。随着社会经济发展越来越快，人民需求越来越多样化，运输行业竞争的压力也是越来越大，作为铁路运输部门，占据更大、更有利的的运输市场迫在眉睫，对于铁路而言，货物运输是其最主要的收益点，占据整个客货运输的60%。货物在铁路上周转的越快、中间折腾的时间越少，铁路运输的效率就越高。在相同的线路上，采用不同的货物运输方式，获取的效益可谓天壤之别。
“精益求精”，深化铁路改革。改革开放是我国现代历史迈向富裕和繁荣的历史转折，面对国际市场带来的挑战，我国的企业渐渐站稳了脚跟，并逐渐成长。而今，集装箱多式联运以规划的形式发布，通过打造物联网，来为我国企业进行国际贸易提供更多便利。不仅大大简化换装等口岸站技术作业，而且还节约大量时间成本。
“相辅相成”，实现与现代物流的无缝衔接。集装箱多式联运是一种以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输发展的方向。近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的发展，特别是跨国公司的崛起，使国际贸易日趋频繁，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的发展。
笔者认为，铁路集装箱运输将在日后的发展中会越来越成为社会物流的主力军。并且完全相信，随着集装箱运输方式的完善，会让更多外国友人品尝到来自中国的“跨界大餐”，感受中国力量!(文/谭琳)
