今年以来，面对严峻复杂的国内外疫情防控和经济形势，作为我省重点打造的沿海经济带重要增长极，渤海新区积极克服诸多不利因素，不断优化配套服务，激发内生动力，全力加速港口建设，港口吞吐量呈现逆行上扬态势：上半年，黄骅港累计完成吞吐量1.4亿吨，在全省港口中排名第二。其中，集装箱吞吐量完成33.2万标箱，同比增长22.4%，增速位居全省港口首位。
沿海要发展，港口是龙头。今年以来，渤海新区认真落实中央决策部署和省、市工作要求，结合“三创四建”活动开展，把港口作为沿海经济带建设的核心资源，着眼我省建设现代化环渤海港口群的战略布局，对照新的功能定位，立足产城和腹地发展需求，加快推进港口转型升级，推动黄骅港向现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽及雄安新区出海口转变。
为解决港口与产城联动发展问题，渤海新区一方面完善港口功能增运力，加快推进集装箱、散杂货、原油等总投资321亿元的15个码头建设，全面启动20万吨级航道改造提升、液化管廊等总投资129.7亿元的19个港区基础设施项目；一方面加强港口合作添动力，津冀集装箱码头公司成功开通首列国铁集装箱海铁班列，首开邯黄铁路集装箱海铁班列业务先河，与天津港联合推出的集装箱“天天班海上快线”，成为疫情期间两港携手打造国际贸易港的重要措施。
聚集发展要素，激活企业发展内生动力。渤海新区出政策、搭平台、聚要素，不断优化营商环境，全面激活港口企业高质量发展的热情和潜能。新区领导深入企业生产一线寻难题、谋对策，全方位帮扶企业达产达效。同时，力促河口港区成功转型，东渡旅游码头一期投入运营，8个铁路专用线项目列入交通运输部运输结构调整三年行动计划，“西北内陆—东南沿海”集装箱海铁联运示范工程成功入选全国第三批多式联运示范工程。充分发挥综合大港船舶调度中心作用，通过优化港区内部组织，调整一体化单位协调机制等方式，压缩各环节时间，其中，船舶在港停时压缩了20.9%、船舶锚地停时压缩了26.8%，铁路机车组织作业时间压缩了31%，港口作业组织和船舶周转效率明显提高。
