适逢春夏交替之际，冷暖气流交汇，海上进入大雾多发期。近日，原计划进港靠泊外走马埭中化泉州码头的 “信良领航”船，由于海上避风及能见度不良而导致封航的影响，迟迟无法靠泊。若靠泊时间再次推迟，将错过最佳潮水窗口期。
“信良领航”轮是特种运输船舶，船长113.9米，船宽27.3米，此次装载两台各重达五百吨的岸吊门机准备靠泊，由于卸载门机的需要，必须选择在白天涨水期间调头靠泊作业。
为保障企业复工复产的迫切需求，省泉州港中心引航站指派两名资深引航员执行该轮的引航任务。经过多次研究探讨，最终确定相应靠泊方案。
凭借多年的引航经验，两位领航员作出判断，湄洲湾内港区的浓雾将在临近正午时分慢慢消散，为了抓住这短短窗口期，两名引航员提前登轮守候。能见度转好后，立即命令船舶起锚进港，并在进港途中克服浓雾未全散去、视线不良，以及半潮期间水流湍急的影响，沉着冷静、团结协作，经过两个多小时的精心引领，该轮稳稳地靠泊在中化泉州石化码头17号泊位。（省泉州港中心、省港航中心）
