本周，中国出口集装箱运输市场总体需求呈上升趋势，综合指数平稳运行。5月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1013.37点，上海出口集装箱运价指数为1075.60点，均较上周基本持平。

　　欧洲航线，本周货量保持稳定，多数航次船舶平均舱位利用率维持在九成左右，部分船公司继续小幅下调市场运价。5月20日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为892美元/TEU，较上周下跌1.8％。相比欧洲航线的不温不火，本周地中海航线行情则保持较好的上升势头。运输需求呈持续增长态势。加上船公司前期的运力投入规模不大，导致近期舱位供给渐显紧张，船舶平均利用率基本达95％以上，满舱航次日益增多。由于供需关系逐渐好转，本周市场运价止跌反弹，部分航次运价小幅反弹。5月20日，上海航运交易所发布的上海出口至地中海航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为924美元/TEU，较欧洲航线高出32美元/TEU。业内人士表示，随着6月份地中海航线传统旺季的逐步临近，运输需求有望保持较为稳定的上升势头，从而推动运价水平继续上升。据悉，目前已有部分船公司宣布将在6月上旬征收旺季附加费，幅度在200美元/TEU左右。

　　北美航线，本周货量小幅上升，美西航线船舶平均舱位利用率继续维持在九成左右，美东航线略有提升，由于供大于求的情况并未发生根本转变，本周运价继续下跌，部分航线降幅超过100美元/FEU。5月20日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1819美元/FEU、3188美元/FEU,分别较上周下跌1.2％、0.9％。

　　澳新航线，尽管5月以来货量持续保持上升态势，但总体增幅不及市场预期。供需失衡仍在继续，船舶平均舱位利用率下降至80％左右。市场运价继续下跌。5月20日，上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为962.73点，较上周下跌1.0％。此外，市场有传闻称6月起部分船公司将在澳新航线投入新运力，此举可能加剧航线运力的过剩状况，从而加重后市运价的下行压力。

　　波斯湾航线，本周仍处于斋月前的出货高峰期，运输需求继续保持较为稳定的上升势头，船舶平均舱位利用率达95％以上水平，部分航次出现爆舱。推动市场运价继续攀升。5月20日，上海航运交易所发布的上海至波斯湾航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为1001美元/TEU，较上周上涨5.8％。

　　日本航线，临近月底货量继续上升，上海港船舶平均舱位利用率攀升至70％以上，市场运价基本稳定。5月20日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为824.36点。

本文关键词：运输需求稳中有升，综合指数平稳运行