湖南推行共同配送

www.jctrans.com 2011-11-6 11:39:00 网络

导读:湖南发布“十二五”物流业发展规划 将适时调整配送、快递等货车的通行规定 。

  湖南发布“十二五”物流业发展规划 将适时调整配送、快递等货车的通行规定 。

  菜价上涨,从批发市场到零售市场的物流成本是一个不可忽视的环节;购买家电,如果有一个共同配送的信息平台或许能让您多省点钱……近日,省政府办公厅印发《湖南省“十二五”物流业发展规划》(以下简称《规划》),提出了打造包括物流配送工程在内的十大重点工程,力争到2015年城市配送覆盖率不低于60%。 

  推行共同配送 缓解交通拥堵 

  城市配送被喻为物流的“最后一公里”,是物流公司与消费者直接交流的途径。但是我国的城市配送却很不尽如人意。“小贩采购200斤青菜,也要去批发市场拉货;一家商场给消费者配送电器,从早到晚满城转……”湖南省零担货运协会会长任杰夫说,很多个体都在做着这样低效率的物流过程,其增加的物流成本最后势必分摊到消费者头上。 

  根据《规划》提出的目标,“十二五”期间,湖南要基本形成网络化、组织化、规范化的现代城市物流配送体系,重点建设配送中心、中转分拨场站、社区集散网点等。同时,将重点发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送,扩大居民消费。《规划》也明确,将适时调整商业配送、城市快递等货车的道路通行规定,重点解决这些车辆进城通行、停靠和装卸作业问题。 

  任杰夫告诉记者,共同配送是指多个有定期运货需求的商家,由一个运输业者来进行配送,这就像“公交优先”解决人的集约输送问题,“共同配送”就是物的集约配送问题,这有助于提高车辆的装载率,缓解交通拥挤状况。“我们已经向有关部门提出相关建议,进城货运车辆要达到欧四排放标准,同时要建立城市配送的公共信息平台。”任杰夫说。 

  据了解,共同配送最早产生于日本,目前日本快速消费品的共同配送率高达40%,车辆行驶距离减少了50%以上。 

  物流费用占GDP比重将下降 

  《规划》中的数据显示,2010年湖南省社会物流总额为2.7万亿元,社会物流总费用2962亿元,完成货运周转量2958亿吨公里,物流行业从业人员135万人。细算一下,去年湖南社会物流总费用占全省GDP的18.36%,高于全国17.8%的平均水平,与日本及欧美等发达国家相比更高一大截。 

  中南大学中国企业集团研究中心主任王昶说,国际上普遍以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家或地区的物流发展水平,比重越高说明物流效率越低,而普通消费者所承受的物流成本却相应越高。 

  为此,《规划》提出,到2015年末,湖南社会物流总额要实现5.5万亿元,物流总费用占GDP的比重要下降1.5%~2%。 

  引导大型仓储场所退出主城区 

  根据《规划》要求,未来五年湖南将重点打造十大工程,包括物流园区建设工程、物流业联动工程、商贸流通工程、多式联运转运设施工程、冷链物流工程、粮食物流工程、农产品物流工程、物流配送工程、应急物流建设工程和物流业信息化工程。 

  在全省主要消费中心城市的商贸集聚区,将打造一批特色商贸物流中心,完善落后地区和县级商贸服务设施。 

  此外,将通过推动商贸企业发展连锁经营、物流配送和电子商务等现代流通方式,促进企业内部物流社会化;加强仓储设施建设的改造升级,引导大型仓储场所退出城市主城区;鼓励农产品通过直销和配送形式实现产销对接。

本文关键词:湖南,共同配送

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