能源报道:C1记录的数据显示,本周以来,因VLCC油轮运费显著反弹,燃料油东西方套利利润受压挤窄。截至8月20日,欧洲-新加坡燃料油套利理论盈利3.57美元/吨,环比上周五减少1.93美元/吨。
国际船务公司人士透露,本周以来,鹿特丹-新加坡超级油轮(VLCC)运费成交价在320万美元左右,相当于11.43美元/吨的基本运费成本,周度环比增长1.43美元/吨。
截至周五,新加坡180CST高硫燃料油与欧洲380CST高硫燃料油9月船货价差为25.75美元/吨,环比上周五交易水平拉阔0.25。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油8.75美元/吨的粘度价差、11.43美元/吨的基本运费以及2美元/吨的其他成本后,套利利润为3.57美元/吨。
新加坡燃料油贸易商表示,许多燃料油贸易商开始逐渐利用低位徘徊的VLCC油轮运费,操作VLCC油轮欧洲-新加坡-东亚的多港卸货套利,VLCC油轮承租率升高,使得运费因而受到相应推升。