汽柴油零售价格上调之后，国内的汽柴油市场表现相对较为理性，各地汽油批发价格均有随零售价格调幅上调，供需正常。而柴油市场依然呈现供不应求，主营控销停批的批零倒挂局面。小部分业者认为此现象或许在11月份随着东北部分炼厂的结束检修，将有望逐渐缓解。
据C1统计，10月27日国内柴油批发均价为7511元/吨，较调价前日(25日)涨155元/吨，但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元/吨，柴油继续处于批零倒挂状态。据C1观察，在27日零售价格上调后，华北、华东和华南的大部分主营单位柴油挂牌价均上调至当地零售到位价，且华北和华东地区的两大主营依然停批或对终端限量，其中华北中石油缺口较大，个别市场停止对外报价久矣。
而此次调价已经对社会单位失去免疫力，因为地方炼厂、贸易商等中间批发商都已经在此之前提前消化了涨幅，且有过之而无不及。山东东营某炼厂人士表示：“目前主营可能认为此次调价涨幅并未调到位，依然是不放货，加上河北、山西为了节能实施拉闸限电，反而加剧了柴油发电对柴油的需求，所以周边用户还都是只能选择到我们炼厂来采购。只要主营不放货，预计我们的价格未来一段时间就会比较坚挺。”
另外，在零售方面，因为柴油零售不如批发利润高，华北个别市场主营零售仍有限量，而汽油利润颇丰，依然有一定优惠。据山西某主营单位人士表示：“虽然柴油零售价格上调220元/吨，但各地批零倒挂依然没有扭转，所以目前山西社会单位油站都在超价销售，包括中石化和中石油所属部分加油站也在超价销售，目前山西市场0#柴油零售价格6.7-6.88元/升，国家规定的最高零售价格是6.49元/升。”
对于此次调价预期释放后，在11月份是否能够缓解目前柴油市场的资源紧张局面，市场看法不一。亦有市场传闻表示，从某主营单位传出，预计今年4季度柴油都会持续偏紧的状况。而有些业者认为柴油的刚性需求并没有激增，某些地区特殊原因导致了柴油供应偏紧，11月份中下旬可能会逐渐好转。
C1从中石油炼厂了解到，总部在10月4日上调炼厂柴油出厂价100元/吨，意在提高炼厂柴油生产积极性，但由于当时各炼厂10月份生产计划都已经做好，因而10月份的柴油生产并没有明显变化。目前炼厂方面柴油库存也已经处在偏低的水平，11月份中石油东北炼厂计划提高柴汽比例，加上检修炼厂都已经恢复正常生产，预计11月份柴油产出会比10月份有明显增长。
