5月26日16点51分，满载着2925吨矿渣的22080次货运专列由襄樊站所辖的王树岗车站缓缓开出，驶向武汉方向。22080次是这个三等小站开行的第一趟货运专列，也是铁路“三兄弟”单位联手结出的“硕果”。

　　今年上半年的一天，王树岗车站站长毛以平在带领货运人员深入周边厂矿企业营销宣传时发现，襄阳市泽东化工有限公司内有许多大型重载汽车进出，将矿渣运送出来。他特意留了个心，通过多方打听，与矿渣的物资单位取得了联系。原来，这些矿渣是该家化工企业生产后产生的废料，由于富含铁，和铁矿石一样，受到了钢铁冶炼企业的“青睐”，每月大约有五千吨左右的矿渣发往武汉等地的钢铁企业。当问及为何不选择铁路运输时，货主解释说，铁路运输与公路运输相比，多了几道环节，成本算下来要高一些。毛以平将这一情况向襄樊站领导进行了汇报，他们反复对运输成本、运输优势等进行综合分析对比后，得出了通过挖潜，铁路还是占一定的优势的结论。经过沟通协调，该站召集装卸、运代等兄弟单位一道与货主进行了商谈联系，针对货主的一些顾虑和要求，“三兄弟”单位一并承诺：降低运输代理和装卸费用、提高装车质量，提供优质服务，在车源配备、计划审批、装车组织、车辆取送上给予“四优先”。同时表示，为开行货运直达专列提供便利和服务，尽最大努力提高运输效率，降低运输成本。铁路上的诚意终于打动了货主，并决定发送一趟货运专列。

　　5月26日，经过运代、装卸、车站三兄弟单位干部职工的齐心协力，仅用半天的时间，货运专列就装载完毕并顺利出发。一直盯在现场的货主单位负责人向经理高兴地说：“有了铁路的优质服务，我们省心多了，今后，我们的矿渣都选择从铁路运输”。

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