在南充市区附近的嘉陵江特大桥是该线在四川境内最长的特大桥,桥长达到了7.4公里。现场近一半的河段已经立起了桥墩,施工人员告诉记者,为了不影响大小船只的通行,桥梁设计了一跨长度为180米的主跨,这样长度的桥跨在国内都少见。

　　记者了解到，该线在嘉陵江上将要修建8座特大桥，也就是说兰渝铁路将8次横跨嘉陵江，为了减少对河段的影响，施工时都尽量采用大跨度桥梁。

　　隧道：最长28公里国内第二

　　全线最长的西秦岭隧道28.24公里，是目前国内仅次于新关角隧道的第二长隧道。在我省境内，将建4座6公里左右的隧道，主要是穿越米苍山，其中广元境内最长的梅岭关隧道全长8.2公里。目前这座隧道已经修通了2公里的长度，这是一座高瓦斯的隧道，为了保证安全，施工时在主隧道旁边开挖了一个平行的小隧道，一方面可用于空气流通，今后也可以成为一个避险通道。

　　环保：尽量少穿越保护区

　　线路穿越的国家级自然保护区有四川毛寨、广元嘉陵江湿地保护区、重庆小三峡自然保护区等；自然风景区有剑门蜀道、晋云山嘉陵江小三峡景区、南山森林公园等；国家一级保护野生动物有金丝猴、金钱豹、扭角羚等。为了降低对自然环境的影响，设计时减少线路经过保护区的长度，部分线路通过保护区时，尽量减少对植被和野生动物活动的扰动，缩短施工时间，及时恢复植被。

　　影响

　　成都到兰州只要7个多小时

　　目前，成都前往兰州坐火车最快都要20.5个小时，重庆到兰州也要17.5小时。兰渝铁路建成后，成都到兰州只要7个多小时，重庆到兰州只要6个多小时。便捷的铁路可使沿线3000万人受惠，特别是南充、广元、阆中等地的旅游经济和物流运输得到大发展。

　　兰渝铁路建成后，兰渝线与宝成、达成线相接，并通过宝成线、成昆线连接成都、川西、云南地区，南端沟通泸汉蓉通道、川黔线等，形成承东启西的铁路大通道。在规划建设贵广铁路后，将是一条沟通西北、西南和东南沿海的出海大通道，也是一条连接中亚乃至东南亚的国际通道。

　　今年2月，成都至兰州铁路正式动工，预计2017年建成，届时成兰线和兰渝线在哈达铺车站交汇，成都、重庆、兰州三地可形成一个环形铁路通道线。

本文关键词：兰渝铁路,广元,南充,广安,四川