1月9日，文登市港口铁路规划研究专家评审会议在文登召开，会议评审通过了文登市疏港铁路设计方案。届时，一条37公里长的铁路将连接文登南海新港与桃威铁路。
疏港铁路西与桃威铁路铺集站接轨，向东跨母猪河、青威高速，经宋村镇，跨规划荣乌高速至西廒村设工业园区站，后沿疏港公路西侧至港口设前岛站，直达南海新港，线路全长37公里，是一条兼顾文登南海新区临港工业区和威海港靖海湾港区张家埠新港作业区货物运输的铁路支线。
评审会上，铁道部经济规划研究院汇报了规划方案，专家组一致认为，在对文登市经济、社会以及交通发展现状规划调研的基础上，本项目近、远期发货到货量预测结果分析透彻，基本符合实际，报告提出的功能定位准确。项目提出的线路走向方案、接轨点方案基本合理，符合文登市总体发展规划要求。报告根据铁路技术发展方向、铁路相关技术标准以及技术经济比较提出的线路主要技术标准基本合理。最后，专家组通过了文登市港口铁路规划研究评审。
南海新区自获批省级高新技术产业开发区、被列入全省“十二五”规划支持发展的重点园区以来，新引进了30多个投资过亿元的大项目，并启动了市属重点企业南海产业园建设，初步构建了蓝色产业发展框架。为全面提高南海新区的承载力和辐射力，文登市委、市政府加大基础设施配套力度，加快完善区域基础设施，将疏港公路、南海新港等重点基础设施建设列入了“十二五”规划的重要内容。疏港铁路作为文登市2011年的重点基础设施项目，对于优化南海新区投资环境，提高文登市交通保障能力具有非常重要的意义。
