民航局长李家祥昨日在北京出席国务院新闻发布会，剖析中国民航业发展动向。他对近日油价疯涨表示遗憾，透露部分航空公司已启动燃油附加费的机制。另外，面对中国内地航班经常延误问题，他指出，航空公司在个别航线上航班延误超过相应比重，将被暂停运营。

　　局长对高油价只表遗憾

　　受中东局势不稳影响，油价不断飙升，直接增加航空公司成本。李家祥称：“油价确实是航空运输业的重要问题，万里航程从油开始，没有油是不行的。很遗憾，近期油价疯涨，部分航空公司启动了燃油附加费的机制，一些价格的变化最根本的在于市场需求，中国也致力于各方面的改革，这些改革都在推进中。”他表示，既要关注市场的变化，同时要采取积极的节油措施，亦要不断推进油价机制的改革，使油价对于航空的影响能够符合客观规律。

　　正点率下滑至75.5%

　　对于内地航班经常延误，李家祥强调，航班正点率首先涉及航班安全，航班的正点率必须服从航班安全。去年内地航班正点率是75.5%，“十一五”期间的前四年都在80%以上，唯独去年下滑，需要作出改进。李家祥认为，去年航班正常率下滑，首先在基于中国航空发展快，航空空域资源紧张，在部分重大枢纽机场的航班在始发点排队现象增加，特别是在北京，而天气亦是因素之一。

　　民航局正在航空管制和改善航空公司运营方面下工夫，对航空公司运营的整个流程提出进一步的标准和监控，例如某家航空公司在个别航线上，航班延误超过一定比重，民航局可能会暂停该公司营运该航线。

　　支线机场多数亏损

　　另外，该局公布，在内地175个机场中，130家去年录得亏损，亏损数额达16.8亿元人民币。李家祥称，大部分支线机场建设都存在亏损，民航局会积极支持机场运营给予补贴。在“十一五”期间，该局对支线机场的补贴超过60亿元人民币。民航局已连续3年暂停审批新增航空公司申请，但李家祥昨日表示，该局还在接受新的申请，目前准备申请的还有3家，一旦符合条件，民航局都会积极给予扶持和帮助。

本文关键词：民航,受油困,增设附加费